总重近9万吨的大桥结构梁完成空中转体

更新时间：2024-09-27 08:43  浏览量：108

图为转体后的九江快速路一期跨庐山站转体斜拉桥。

9月26日，技术人员在用激光测量斜拉桥转体角度。

9月26日凌晨，世界最大吨位非对称曲线斜拉桥——九江快速路一期跨庐山站转体斜拉桥成功完成转体，总重近9万吨的两个大桥桥墩转体T形结构梁，同时顺时针旋转90余度，用时90分钟，在夜空中上演“空中芭蕾”。

据了解，2022年7月开工建设的九江快速路一期跨庐山站转体斜拉桥，是九江快速路一期工程全线控制性工程，为双塔单索面的预应力混凝土转体斜拉桥，桥长465米，桥宽42米，主塔最高达87米。“由于跨越的铁路线每天约有300趟列车经过，为了尽可能减小施工对铁路运行的干扰，只能利用凌晨2个小时的‘天窗点’进行作业。”在现场指挥的中铁四局集团有限公司九江快速路项目总工程师史西锋说。

记者在现场看到，从9月26日1时25分起，重量分别达4.14万吨、4.76万吨的大桥53号、54号主墩转体T形结构梁，在各自转盘下方四台连续张拉千斤顶的作业下，以每分钟约1.2度的速度沿顺时针方向同步转体，施工人员根据转盘上布置的刻度编号和摄像头，实时监控和调整转体速度。经过各个工序的紧密配合，两个大桥桥墩转体T形结构梁分别顺时针转动了96.209度、93.504度，于2时55分精确合龙对位，为九江快速路一期今年年底前全线通车奠定了坚实基础。