古代车战是如何一步步退出历史舞台的？

更新时间：2025-03-09 21:04  浏览量：2

西周、春秋时期，战车是战场的核心。

当时的重大作战，一般都是以战车来决定最终胜负的。比如：繻葛之战、城濮之战、艾陵之战等，无不是以车战定胜负的。

因此，车兵是是当时中原地区大多数诸侯军队的主力兵种。

而在衡量一个诸侯的国力时，人们总是以“万乘之国”、“千乘之国”来评价，也就是主要以其拥有战车数量的多少来作为衡量国力的主要标准。

然而，到了战国以后，车战也就显然不具备决定性了。

魏武卒、秦锐士、赵边骑，纷纷成为新的决定性力量；而在河西之战、桂陵之战、长平之战等决定性作战中，战车的戏份也逐渐让位于步兵了。

到了秦始皇兵马俑中，战车虽然依然威武雄壮，但其在阵列中所占的比重，也已经只有15%左右了···

这样的变化，是怎样发生的呢？

西周、春秋时期，车战强势，是有其内外原因的。

1、技术原因：战车不可阻挡的优势。

西周及更早的时期，由于冶金技术的不足，步兵普遍使用的是戈、戟、朵，甚至石斧、木矛等兵器，杀伤力有限，在近战中根本无法抗衡战车；而在远战中，由于远射兵器当时的威力、射程皆有限，其也无法阻挡战车的冲击。

所以，在当时，战车就如同二战初期的坦克，无法阻挡。

而同样与二战时期一样，由于没有反制兵器不发达，能抗衡战车的，唯有战车！

自然，车战的兴起，是由技术发展阶段决定的。

2、作战区域：利于驰骋。

当时，主要的作战都发生在黄河流域的平原地带。

因此，战车驰骋往来，就更加无可阻挡了！

3、社会结构，加剧了车战的优势。

西周时期，“国人当兵，野人不当兵”。

使用战车的御者、车左、车右及甲士，皆为贵族子弟。

他们接受长期的军事训练，又配备精良的护甲和兵器。

而“徒”则身份低微，既缺少训练，其装备水平也相对比较弱。

因此，这种情况，就加重了车战的优势。

4、军礼的兴起，使车战的地位被“法定”。

西周是一个讲“礼”的时代。

西周统治者确立了一套古典的礼乐闻名，表现在军事领域，就是以一整套“军礼”来指导、制约具体的军事活动。

在繁琐的军礼之下，当时诸侯们交战的程式基本上被确立了下来，几乎成了贵族们的“竞技活动”。

因此，车战，也就成了“堂堂之阵”的一部分，被法定了下来。

可以说，从技术发展阶段到社会结构特征，再到战场环境和军事文化，多重因素的共同影响下，西周、春秋时期，车战成了主流。

而车战后来退出其核心位置，也是因为这多重因素的变化！

春秋初期的繻葛之战，规模不大，但绝对是中国历史上影响最深远的战役之一。

此战中，郑国的军队击败周天子的军队，射伤了周天子，把周天子本就摇摇欲坠的权威砸碎，宣告接下来的天下进入诸侯角逐的阶段。

然而，此战，对军事历史的发展还有两重深刻影响。

1、军礼的束缚逐渐被摆脱，诡诈之术逐渐兴起。

在过去的军礼中，左攻于左，右攻于右，双方以堂堂之阵，光明正大地角力。

而此战中，郑军针对周军左右两翼参战的陈、蔡军队战斗力不足的特点，先破其左右两翼，然后三路夹击击败了王师。

虽然，这样的诡诈与后世“难知如阴”的诡诈无法相提并论，但第一次尝试打破了军礼的束缚，开始走向诡诈！

由此，军礼的束缚，渐渐松绑了。

2、车步协同的真正实现。

过去，虽然也是车徒共同作战，但是，“徒”完全是依附于“车”的。

这些“徒”，在编制上是分别隶属于某“车”，并不是独立的作战单位。

而在交战中，“徒”只是跟在自己所属的战车后方，打一打下手。

从各类史料的记载来看：此前，“车徒各自为战”，彼此之间没有什么配合。

比如，《左传》就记载：车战中，战车被卡住了，“遇险犹待御者下而推车”，要驾车者下车来推车，可见，“徒”与“车”之间是没有什么配合的。

而“车徒各自为战”，但实际上，“车战”的胜负起着决定性作用，“徒”属于完全被支配的地位。

甚至在许多记载中，“徒”都没有作战，只是“车战”就决出了胜负。

而在此战中，郑军创“鱼丽之阵”，将步兵以“伍”为单位，安置到战车之间。

显然，郑军此举中，步兵在战车的掩护下，不但攻击对方的“徒”，还能在己方战车的掩护下从两翼攻击敌方战车。

从此，步兵的战术作用得到了解放。

因此，此后，虽然战车依然是作战主力，但步兵的比重越来越大。

在西周时期，以《周礼》，一车后有“徒”十人；而到了春秋《司马法》中，一车后有徒七十二人。

各诸侯提高步兵比重，显然意味着步兵的战术价值得到了显著提高！

春秋时期，兵器又有了新的发展。

首先显著加强步兵地位的兵器是：矛。

到春秋后期，矛的发展越来越成熟，其形制已经由凸脊扁体双叶形趋向三叶窄长棱锥形，前锋更加锐利，刺透力显著增强，而巩部有孔位，是矛头能牢固地安装在秘端了。

因此，矛的杀伤力越来越大，长度也越来越长，如今出土的春秋晚期的矛，已经接近3米。

前484年，齐军侵鲁。

鲁国拼车战拼不过齐国，鲁季孙氏家臣冉求帅三百徒卒参战。

三百徒卒，“用矛于齐师，故能入其军”，为鲁军抗齐立下大功。

显然，由于矛有了显著进步，一些情况下，“徒”已经能独自应对车军了！

当然，以矛制车，其需要的条件是很严苛的：1、需要步兵有高度的纪律性和非凡的勇气；2、需要突然性，否则扛不住对方战车的射手远射···

因此，这只是一个创举，当时并无法普及，也无法是步兵取代车兵的地位。

但是，有了开始，就不会停下来！

而在“以步制车”进一步发展之前，车兵又遇到了一个新的挑战：适应性。

在平地，战车自然无敌。

但是，在山地、河网等地形中，战车就因其笨重而变得不好用了。

春秋的历史，既是诸侯争霸的历史，也是民族融合加速的历史。

晋国境内多山，与戎狄多有交战。

因此，春秋初期时，晋国就开始建立了独立步兵部队，被称为“行”。

但是，车上甲士与徒之间，远不只是军事分工的不同，更是身份认同的不同。

而晋国的魏舒，则第一次打破了这样的限制。

魏舒在抵抗戎狄的作战中，为了克服地形对战车的限制，下令车上甲士下车，毁车为步。

甲士们不愿放弃自己尊贵的身份，魏舒“请皆卒，自我始”，带头“屈尊”，乃毁车为行，五乘为三伍，列步兵阵，一举破敌！

只要是有利于胜利的事情，有了一，就会有二！

由此，步兵与车兵在身份认同上的差异被打消，步兵的地位越来越高了。

前493年，魏氏的盟友赵氏，在车战中被郑军所败，赵鞅的旗帜被缴获。公孙龙乃率500步兵夜袭郑军，夺回赵鞅之旗！

如此，步兵因其机动灵活的特点，也就越来越被重用了。

而南方的吴、越，则对车兵让位、步兵崛起的历史进程按下了加速键。

原本，吴国也是要学习中原先进文化的。

因此，晋国专门派人来教吴人车战。

只是，在与楚国的交战中，吴人意识到“洋墨水”不大好用，遂继续发展了具有南方特色的步兵。

后来，吴人三战入郢，其有500名大力士和3000名善奔走的能士组成的轻甲利兵起到了关键作用！

而在后来的吴越争霸中，越国也同样发展了自己的步兵独立作战力量。

笠泽之战，越王的中军就是6000“私卒君子”组成的步兵！

而吴越不只是在南方争霸，他们也积极与晋、齐展开了中原争霸。

为了对抗吴、越精锐的步兵，中原诸国也大力发展了自己的步兵力量，从而使步兵的重要程度再次得到飞跃！

当然，还是要说，即便如此，在当时，车兵依然是主战力量。

助吴王称霸的孙武，在其《孙子兵法》中就指出：凡用兵之法，驰车千驷，革车千乘，带甲十万，仍然把各种兵车放在军队兵种的首要位置！

这是因为：在关键的中原战场，战车依然有着无可比拟的优势！

而这一优势，很快要迎来他的克星了！

1、钢铁时代：战车变得脆弱。

春秋晚期到战国，历史进入了”铁器时代“。

这带来了两个巨大的变化。

首先，步兵的兵器变强了。

钢铁的坚韧程度大大优于青铜，各类近战兵器的威力进一步增强了。

各类兵器的杀伤能力增强，使战车的马匹和车辆，都更容易受到杀伤，从而加强了步兵抗拒战车的能力。

同时，改造地形，挖掘壕沟，构筑野战工事的能力变强了。

中原还是中原，然而，经过战场改造，可以让你的战车驰骋不起来了！

2、关键兵器：弩。

春秋后期开始，弩有了大的发展。

作为一种可以延时发射的远射武器，步兵可以有充分的时间瞄准庞大的马匹进行精准设计。

而当时弩的杀伤力，已经可以在战车逼近之前就杀他几回了！

韩国的弩，”超足而射“，射程可达六百步之外！

野战布阵，密集的步兵射出的密集而精准的箭雨，已经足以让任何战车近不得身了！

从技术层面来说，战车作为主战的时代，可以结束了！

装备变了，人也变了。

过去，“徒”普遍地位低下，缺乏好的装备和好的训练，也普遍缺乏作战积极性。

然而，春秋到战国剧烈的时代变革，使人变得不同了。

1、训练水平高了。

“国人当兵，野人不当兵”的时代结束了，大量的人口被解放出来，走向战场。

随着步兵地位的提升，列国也都加强了对步兵的训练。

因此，步兵的训练水平，有了显著提高。

2、积极性爆发。

到战国时，列国都进行了变法。

虽然变法的程度、内容不尽相同，但有一共性：激励战功。

一个步兵，即便出身低微，但只要战场杀敌英勇，就能够改变自己和家庭的命运！

因此，步兵的作战积极性与以前的“徒”有了根本不同。

此时的步兵，面对疾驰而来的战车，虽然内心难免紧张、恐惧，但是，他们知道：这也是立功的时候！

拿到自己手中的弩，挥好自己手中的戟，谁怕谁呀！

由此，步兵崛起的时代，到来了！

而战国后期，骑兵的发展，则使战车的地位进一步下降。

赵武灵王“胡服骑射”，组建了专业的骑兵部队。

此后，秦国、燕国等有牧马条件的诸侯，也都纷纷组建了自己强大的骑兵军团。

骑兵奔驰如飞，机动性也远远胜过战车！

因此骑兵崛起后，战车的地位，进一步下降了！

大约从战国时代开始，车战一家独大的时代就结束了。

此后，尽管“万乘之国”、“五千乘之国”、“千乘之国”依然被纵横家们拿来形容一国国力的强弱，但是，在几乎所有的重大战役中，车战都不再居于主要地位了！

作为一个时代，战车的时代结束了。

然而，作为一种装备，战车依然长期得到使用。

直到明清时期的战争中，战车依然是一种常见的装备，并在一些作战中发挥了重要作用。

如今的坦克，实际上也算是古代战车的“后裔”。

时代在变，作战的主力装备也在变。

一战是铁丝网+机枪的时代；二战是坦克的时代，而俄乌冲突表示：似乎无人机时代要来了？然后呢？

一战是战列舰的时代；二战是航母的时代，而反舰导弹的发展又给航母时代不断敲响警钟，然后呢？

朋友，您认为，下一个时代的“明星武器”会是谁呢？