对标中美！印度也搞出“人形”机器人，参数亮眼却遭 “轮子” 拖累

更新时间：2025-03-11 11:16  浏览量：2

在全球科技产业的激烈角逐中，人形机器人领域一直是中美两国展现实力的舞台。然而，近日印度科技界强势插足，浦那的人工智能机器人公司 Muks Robotics 推出的 Spaceo 系列人形机器人。

以其令人咋舌的参数，高调宣布印度也将在这一赛道上分一杯羹。但看似完美的它，却因下半身驱动方式是“轮子”引发了诸多争议，毕竟想要在复杂地形前进，轮子可是比不了中美机器人坚硬成熟的“下盘功夫”。

Spaceo 系列三款机器人各有千秋。工业版 Spaceo Pro 堪称大力士，负载能力高达 200 公斤，单臂举力也能达到 10 公斤，2.4 米的可伸缩机械臂，7 自由度的灵活设计，让它在厂车间里大显身手，搬运、码垛、精密焊接等重活累活都不在话下，简直是为解决制造业高强度劳动而生。

社交版 Spaceo M1 则化身 “语言大师”，支持多语种深度对话，无论是医院导诊、商场客服，还是家庭陪护，都能轻松胜任，甚至模仿方言俚语也不在话下，极大地拓展了机器人在日常生活服务场景中的应用。

而 Spaceo Prime 专为太空探索打造，是印度对星际探索野心的具象化，其机械手能够在火星、月球等极端环境下采集样本，计划配合印度 2027 年 “月船 4 号” 任务出征太空。

与中美已有的同类产品相比，Spaceo 系列有着自己独特的竞争策略。美国特斯拉的 Optimus 在灵活性和智能化程度上备受关注，但 Spaceo Pro 的 200 公斤负载能力却远超 Optimus，在工业搬运等对力量需求极大的场景中占据优势。

中国宇树机器人在动作精细度和复杂地形适应能力上表现出色，已经实现上下楼梯、精细操作等功能，技术积累深厚；而印度 Spaceo 系列则聚焦高负载与低成本，以 Spaceo Pro 为例，其瞄准中小企业市场，每小时成本仅为工人的三分之一，试图以价格优势打开市场大门。

Spaceo 系列机器人的诞生，离不开 Muks Robotics 背后那位颇具传奇色彩的掌舵人 —— 阿米特・穆克吉（Amit Mukherjee）。阿米特原本在牙科领域深耕，凭借精湛医术在当地小有名气。然而，一次偶然接触到前沿机器人技术的

经历，彻改变了他的职业轨迹。在目睹机器人在复杂手术辅助中的精准表现后，他内心深处对科技改变生活的渴望被点燃，毅然决然地投身于机器人研发领域。

转型之路充满荆棘，阿米特没有机器人专业背景，却凭借对技术的痴迷和自学能力，开始系统学习人工智能、机械工程等多学科知识。他四处拜访行业专家，参与各类学术研讨会，积累了丰富的理论基础。随后，他拉上几位志同道合的朋友，其中有机械工程师、软件开发者，一同开启创业之旅，Muks Robotics 就此诞生。

阿米特秉持 “科技普惠大众” 的理念，立志打造出能切实解决印度乃至全球实际问题的机器人产品。在研发 Spaceo 系列时，他带领团队深入工厂、医院、家庭等场景调研，了解不同行业对机器人的需求痛点，这才有了如今针对工业、社交、太空探索不同领域设计的 Spaceo 系列机器人，将自己对科技应用的独特理解融入到每一款产品之中。

然而，Spaceo 系列看似完美的设计却因一个细节遭到网友的质疑 —— 轮式移动设计。从外观上看，该系列机器人采用轮式底盘代替传统的双足行走，这一设计让它在面对楼梯、不平整地面等复杂地形时显得力不从心。

不少网友直言，这并非真正意义上的人形机器人，其实用性大打折扣。Muks Robotics 对此解释称，轮式设计是为了在工业场景中提高稳定性与负载效率，针对特定场景进行的优化。

但这一解释并不能完全消除外界的疑虑，毕竟在家庭服务和太空探索等其他应用场景中，灵活的地形适应能力至关重要，双足行走技术仍是主流趋势，而 Spaceo 系列在这方面的研发进展尚未明确。

除了设计争议，印度机器人产业长期存在的技术空心化问题也给 Spaceo 系列的未来蒙上了一层阴影。印度缺乏核心零部件供应链，长期依赖进口集成，此前印度军方展示的四足机器人就曾被曝采用中国廉价芯片，性能表现不佳。

Spaceo 系列虽已宣称量产并开启预售，但其供应链细节至今尚未公开，能否真正兑现大规模生产和交付的承诺，让业界持观望态度。

Spaceo 系列人形机器人的发布，是印度在科技领域的一次大胆尝试，其参数亮眼，应用场景明确，试图在中美主导的人形机器人市场中开辟一条新路。然而，轮式设计的争议以及产业生态的短板，都为其发展带来了诸多挑战。未来，Spaceo 系列能否突破重重困境，在全球人形机器人市场中站稳脚跟，还有待时间的检验。