俄专家对中国放话：2025年别指望俄石油，除非中方帮俄罗斯一个忙
更新时间：2025-03-11 14:06 浏览量：2
2025年1月，俄罗斯Kept咨询公司的高级能源专家马克西姆·马尔科夫在莫斯科的一场能源论坛上发表了引人注目的观点。他表示，2025年俄罗斯对中国的石油出口量难以实现显著增长，除非中国在国际舞台上为俄罗斯提供某种形式的帮助。这一言论迅速被国际媒体广泛报道，成为中俄关系和全球能源市场讨论的焦点。
马尔科夫是俄罗斯能源领域一位颇具影响力的分析师，长期从事石油和天然气市场研究。他在业内以数据驱动和直言不讳著称，其观点常被俄罗斯政府和企业参考。他此次发言的核心在于，俄罗斯石油出口正面临多重瓶颈，而中国作为最大买家，必须在某种程度上与俄罗斯“共担风险”，才能确保能源合作的持续深化。他具体提到，西方制裁导致的运输和结算问题是中国需要帮助俄罗斯解决的关键点。
根据马尔科夫的分析，俄罗斯希望中国能在国际场合为其发声，特别是在缓解制裁压力方面发挥作用。同时，他暗示双方可能需要在金融结算、港口开放或能源技术合作上达成新的协议。
先说说中国为什么离不开石油。作为全球最大的石油进口国，中国2024年的石油进口量大概是5.5亿吨，占全球石油进口的20%左右。工业化进程还没停，制造业、交通运输、基建这些领域都得靠石油撑着。石油这东西，真的是“工业的血液”，一旦供应出问题，经济和国家安全都得跟着抖三抖。
俄罗斯在这块儿是个大玩家。2024年，它石油产量大约5.5亿吨，对中国出口了1.0847亿吨，占中国石油进口的近20%。这比例不低，说明俄罗斯是中国能源拼图里一块挺重要的板。中东那边局势老不消停，全球油价也跟过山车似的，俄罗斯的石油能给中国提供点稳定性，挺关键。
但这依赖也不是没风险。俄罗斯石油到中国主要有两条路：一条是东西伯利亚-太平洋（ESPO）管道，年输油能力8000万吨，但管道容量就这么大，想多送点都挤不下去，还得定期维护；另一条是海运，这条路受西方制裁影响更大，油轮跑一趟成本高不说，风险还不少。加上俄罗斯石油的质量和价格有时候会波动，中国得算清楚账，不能光看量，还得看性价比。
所以，中国跟俄罗斯合作，既得保证油来得稳，又得防着点别太靠一家。这就逼着中国在全球能源市场上玩多元化，什么时候都得留几条后路。
俄罗斯专家说2025年对华石油供应加不了多少，不是随便吓唬人，他们真有难处。最大的拦路虎就是西方制裁。
自从2022年俄乌冲突爆发，美国和欧盟就没停过对俄罗斯下狠手，目标直指能源出口这根经济命脉。2024年，制裁又加码，美国带头搞了个“影子舰队”打击计划，什么意思呢？就是俄罗斯偷偷用一些老旧油轮绕过制裁运油，美国和欧盟直接断了这些船的金融和保险支持。路透社报道说，2024年至少30艘俄罗斯油轮因为没保险在港口趴窝，货都堆那儿没人敢接。
金融制裁更狠。俄罗斯被踢出SWIFT系统后，美元和欧元结算基本废了。虽然转用人民币结算能救点急，但国际贸易里效率还是差一截。保险这块儿也卡脖子，西方公司不给俄罗斯油轮保单，很多船压根不敢出海。2024年，黑海和波罗的海这些传统出口通道还因为安全问题受限，俄罗斯想试试北极航线，结果破冰船不够用，成本还高得离谱，弄得进展慢吞吞。
ESPO管道倒是没直接挨制裁，但想扩容也难。资金和技术都跟不上，计划只能搁着。这么一来，俄罗斯石油出口就卡住了：国内得靠卖油吃饭，外面又被摁得死死的。专家那句“别指望”其实是实话，他们是真有点撑不住了。
中国这边的需求也在变，能源转型这几年跑得飞快，对石油的依赖没以前那么重了。
最明显的是新能源汽车。2024年，中国电动车销量冲到600万辆，占新车销售的30%多。国际能源署（IEA）估摸着2025年能到700万辆。充电桩越铺越多，大城市还限行燃油车，汽油需求涨不动了。货运和公交车也开始用液化天然气（LNG），石油的地盘被挤得更小。
可再生能源也来势汹汹。2024年，中国风电和太阳能发电占总发电量的35%，装机容量全球第一。高铁这块儿更牛，2024年底里程到4.5万公里，全国主要城市都连上了，公路运输的需求自然就下来了。航空业虽然恢复了点，但整体对石油的拉动也不如以前。
经济增速放缓也压着能源需求。世界银行预测2025年中国GDP增长4.5%，比2024年的5.2%低。中美贸易战打得正热闹，工业生产和出口有点蔫，能源用量跟着缩水。专家算了算，这些加一块儿，中国对石油的需求增量没什么大指望，甚至可能还掉点。
中俄能源合作这些年走得挺近。2013年签的东线天然气管道，2024年全线通气，年输气380亿立方米。石油这边，ESPO管道2009年投产后一直没停过，2024年俄罗斯对华石油出口占它总出口的44%，中国市场对俄罗斯来说太重要了。
但这合作也不是一帆风顺。专家那句“帮个忙”，意思是俄罗斯想让中国再多搭把手。具体可能是这几块儿：一是金融上用人民币多撑撑，帮他们绕过西方制裁；二是港口多放行点俄罗斯油轮，解解海运的燃眉之急；三是国际上帮着说说话，减轻点制裁压力。
短期看，运输和结算的瓶颈不好破，但长远来说，双方都离不开对方。中国得保能源安全，俄罗斯得靠中国市场扛住西方压力。这关系，甜头和坎儿都有。
专家这话其实是中俄关系里的一场小博弈。俄罗斯拿石油当筹码，想换中国更多支持。中国这边呢，既不能太靠俄罗斯，也不能放手不管，毕竟能源安全不能赌。
从中国角度看，俄罗斯这是故意放风，想催着谈判往前走。中国得掂量掂量：帮俄罗斯，能换来更便宜的油和更紧的关系；不帮，俄罗斯可能跑去跟印度、土耳其这些国家多卖油，中国的影响力就得打折。
全球能源市场也在搅和。2024年，沙特这些OPEC国家还攥着油价的话语权，美国页岩油产量也没掉。俄罗斯要是保不住中国市场，国际上就更边缘了。中国这边还得加速能源转型，别老指望哪一家供油。
2025年之后，中俄能源合作怎么走，得看几件事。一是西方制裁松不松，要是松口气，俄罗斯运油能顺点；要还卡着，他们就更得靠中国。二是中国能源政策怎么调，可再生能源再多占点，石油进口就不那么急了，俄罗斯得重新找买家。
地缘政治也得盯着。中美关系、俄乌冲突、全球经济复苏，这些都能搅动格局。短期内，双方可能搞点小协议，比如管道多送点油，或者结算再优化下。但长远看，得有个大战略，才能顶住外面的风浪。
专家这话不是瞎说，是真看透了眼下的难处。俄罗斯石油卡壳、中国需求变脸、西方制裁不放手，这三件事凑一块儿，把问题摆得明明白白。中国得好好想想，这不光是油的事儿，还跟国际关系、经济稳定挂钩。
2025年，俄罗斯专家这句“别指望”把中俄能源合作的纠结全抖出来了。俄罗斯在制裁下喘不过气，中国在能源转型里找新路，这俩老伙计的合作既有甜头也有疙瘩。未来怎么走，谁也说不准，但这博弈肯定没完。石油这东西，牵一发动全身，不管是中俄关系还是全球能源版图，都得接着看下去。