日系操控之王的最后绝唱--夕阳下的魄动之魂马自达

更新时间：2025-03-11 23:40  浏览量：2

梅花篇里绣乾坤，长枪追马戏诸侯。这句诗形容的，正是马自达曾经的经典车型——阿特兹。从纯机械角度来看，阿特兹把一辆纯燃油B级车的特质发挥到了极致，这款承载着"人马一体"哲学的B级轿跑，正以极具张力的机械美学，在涡轮增压统治的时代演绎着最后的热血独舞。

颜值方面，阿特兹的设计刚柔并济。修长车身、硬朗轮廓搭配流畅腰线，无论从哪个角度欣赏，都堪称汽车美学的典范。

操控上，虽然阿特兹从前双叉臂悬挂减配为前麦弗逊，但它的GVC加速度矢量控制技术十分出色。凭借这项技术，阿特兹在民用B级车操控领域属于第一梯队。麋鹿测试中，它的表现甚至能媲美宝马，绕桩时灵活自如。

动力系统是阿特兹的一大亮点。它搭载最大2.5排量的超高压缩比发动机，低扭表现突出，拥有192匹马力和252牛米扭矩。与之匹配的6AT变速箱，换挡逻辑快，动力输出丝滑平顺，百公里加速能在8秒以内。

阿特兹官方标定的最高时速达226公里每小时，远超同级别车型。本田雅阁官方标定最高时速为186公里每小时，大众迈腾380是210公里每小时。在高速稳定性上，阿特兹在同价位B级车中优势明显，完美继承了大排量自吸车的高速特性。

前天马自达宣布马自达6将全球停产，弯道王的传说即将终结，迎接我们的是新出的EZ6，但在很多人心中它不是那个弯道王子，没有zoom- zoom的灵魂。