3月合资车企“一口价”车型盘点，谁才是真的优惠？

更新时间：2025-03-13 11:14  浏览量：1

2025年，不少人在讨论“合资燃油车还能撑多久”，论证的依据是合资品牌跌跌不休的市场份额，以及新能源汽车渗透率的快速增长。

可就在大家认为合资燃油车即将走向“黄昏”时，挥舞降价屠刀的合资燃油车实现了逆风翻盘。2025年1月，全国乘用车零售销量179.4万辆，其中燃油车销量为105万辆，新能源汽车销量仅有74.4万辆，燃油车重新占据了市场主导地位。随后的2月份，得益于国家报废置换补贴政策启动，新能源汽车销量恢复增长，但市场份额仍然低于传统燃油车。

三月是Q1冲量的最后一个月，恰逢3·15消费者权益日，为了有一个比较好的舆论环境，合资燃油车掀起了更为猛烈的价格战，也让燃油车和新能源车开启了新一轮的博弈。

2月28日，别克品牌举行春季发布会，宣布旗下车型全部采用“一口价”销售模式，其中，君威25T超享版一口价10.69万元，比指导价整整低了4.39万元。而在10年前，这款车的落地价接近20万元，有网友调侃，“20万的君威我高攀不起，10万的君威就算炸了也是我的问题。”

这种“甩卖大酬宾”式的降价并非个例。

3月1日，丰田卡罗拉开启厂家直销销售模式，宣布卡罗拉双擎厂家直销价8.98万元起，相比官方指导价（13.18万元起）下调4.2万元。卡罗拉双擎定位紧凑型轿车，搭载1.8L自然吸气四缸发动机和驱动电机组成的油电混动系统，发动机最大功率72kW，电机功率70kW，系统综合功率101kW，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。

美系合资品牌长安福特同样跟进了价格战，旗下紧凑型SUV锐际推出限时一口价，全系车型在指导价的基础上降价5万元，优惠后入门款（锐际两驱悠享款）售价11.98万元。该车在动力方面搭载2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，中高配车型提供四驱系统。

长安福特另一款明星产品蒙迪欧，推出三周年感恩有礼活动，1.5T舒雅型（次低配）限时一口价12.58万元，相比指导价降低3.2万元。蒙迪欧定位中型轿车，1.5T燃油版发动机最大功率为140kW，峰值扭矩258N·m，2.0T燃油版发动机最大功率187kW，峰值扭矩393N·m，传动系统匹配8档自动变速箱。另外，蒙迪欧还提供1.5T和2.0T混动车型。

豪华品牌方面，林肯汽车在3月7日宣布，林肯Z以及冒险家推出限时一口价18.88万元起的优惠促销政策，与指导价相比有着4.7万元的降幅。

林肯Z定位中型轿车，提供2.0T燃油或2.0T混动，2.0T燃油版发动机最大功率192kW，峰值扭矩393N·m，匹配8挡手自一体变速箱；2.0T混动版发动机最大功率216kW，峰值扭矩410N·m，搭配最大功率140kW的前置电机，综合功率234kW，匹配E-CVT无级变速箱。

冒险家则提供2.0T燃油版和1.5T混动版，燃油版最大功率192千瓦，峰值扭矩395牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱；混动版采用1.5T发动机与电机等组成的油电混动系统，发动机最大功率153千瓦，最大扭矩210牛·米，电动机最大扭矩235牛·米，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

大众作为“一口价”销售策略的先行者，当然不会落后于人。全新探岳L上市指导价为20.79万-24.79万元，全款一口价为17.69万-21.69万元，入门款相比指导价格降低3.1万元。探岳L有1.5T版本和2.0T版本，1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米；2.0T有高/低功率可选，2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

不久前上市的全新途昂Pro共推出三款车型，指导价格区间为30.99万-35.99万元，一口价为26.99万-31.99万元，从上一代产品的30万-40万元，直接拉低到现在的27万-32万元。另外，上汽大众延续了新老同堂的销售策略，推出途昂380TSI四驱出众版和途昂X 380TSI四驱出众版，一口价分别为25.99万元和24.99万元，将购车门槛进一步做低。

合资车企的这种“一口价”销售模式，暗合消费心理学的“沉锚效应”，就好比预售价80多万的小米SU7 Ultra，上市起售价却锚定在了52.99万元，直接拉出了一辆SU7 MAX的差价，让消费者感到巨大的实惠。“一口价”销售模式也是同理，与指导价的巨大价差，很容易刺激消费者消费。

另一方面，“一口价”销售模式与新能源车企的直营模式有些类似，省略了消费者与经销商的“议价环节”，把实惠直接摆在了台面上。当汽车价格不再是消费者与经销商的博弈点，产品力、服务力才会成为真正的竞争壁垒。

编辑/温澈