堪比“帕美”！奥迪最美旅行车换代，A6内燃机时代的最后一舞？

更新时间：2025-03-20 20:00  浏览量：2

纵观国内汽车市场，近几年最为火热的SUV市场逐渐饱和，一些车企便密谋找新的突破点，"试水"此前不怎么被看好的旅行车市场，致使在短时间内涌现了一大批旅行车。作为德系BBA的奥迪响应就最为积极，几乎将全系“瓦罐”都带来了国内。

最近，奥迪就发布了基于PCC平台打造的新一代A6（C9）车型，而打头阵的依旧是旅行车A6 Avant，以突出该车型在整个A6车系中的地位。另外，新一代A6的三厢轿车、跨界版车型也将会陆续发布。

外观：优雅程度堪比“帕美”

外观方面，新车采用了与纯电车型A6 Avant E-Tron不同的设计，并没有采用近年流行的分体式大灯。而是造型更加犀利的数字LED大灯，可以变换图案；中央为奥迪家族经典的多边形中网设计，采用了更加巧妙的搭配，让整个车头看起来更前卫。

细节部分，车头两侧的大型进气口降低了风阻系数，同时整个车头部分明显更加低矮贴地，除了好看之外，也使得整车风阻系数低至0.25，而A6 Avant E-Tron为0.24。

车身侧面，修长的轴距与舒展的发动机盖设计，同时勾勒出经典的旅行车身比例。此外，车将标配有18寸铝合金轮毂，提供21寸的锻造车轮选配，采用三色设计，高配车型还将配备多活塞刹车卡钳。

侧后45°可以说是旅行车最好看的视角，全新A6 Avant也不例外，而且微微往下的腰线设计，搭配自带宽体的翼子板，让新车的优雅格调得到再次升华，丝毫不输“帕美”猎装版。

此外，车尾采用全新数字OLED尾灯，在紧急情况下，尾灯会变成八个三角形形状，辨识度得到进一步提升之外，安全性也得到保证。同时，上一代车型被调侃得最多的“假排气”装饰，这次也变成外露式排气口，主打一个听劝。

车身尺寸方面，全新A6 Avant的长度为4.99米，比上一代车型加长了39mm，宽度为1.88米，轴距为2927mm。与宝马5系 Touring、奔驰E级Estate相比较，我说最高颜值的依然是“老6”，没人有意见吧？

座舱：提供“顶级旅行”体验

众所周知，奥迪的内饰设计都是以营造科技感著称，全新A6 Avant则采用三屏设计，其中仪表盘+中控屏组成的全景显示屏，副驾驶前方还有一个娱乐显示屏，以打造一个全新的数字座舱。

此外，车门饰板和扶手选用特定的布料、人造皮革和Dinamica超细纤维。同时配备了9段式全景玻璃天幕、内置前排头枕内置音箱的B&O音响系统、四区自动空调系统，并可选装的离子发生器和细颗粒物过滤器等空气质量套件，以提供“顶级旅行体验”。

当然了，作为一台大“瓦罐”，全新A6 Avant的行李舱具备503升的容量，后排座椅放倒后可增至1534升，同时将标配的电动尾门及多种储物配置。

至于大伙最关心的智能部分，新车将配备由奥迪助手提供支持的语音控制系统，除了控制车辆功能外，还将通过连接ChatGPT，为用户提供车辆功能以外的语音交互，就看引入国内之后是否会接入deepSeek了。

辅助驾驶部分，新车将标配“驾驶和泊车”辅助系统，包括自适应巡航控制、响应交通标志的限速器、交通标志识别功能、升级版泊车辅助系统等。此外，带有距离显示功能的升级版泊车辅助系统、车道偏离警示、交叉路口辅助系统等都没有落下。同时，还可以选装驾驶辅助套件。

机械：两种汽油引擎可选，标配quattro

动力方面，全新奥迪A6 Avant将提供有两种汽油机和一种柴油机版本车型，其中汽油机就包括了2.0 TFSI EA888四缸涡轮增压引擎，配备轻混系统以及VTG可变涡轮几何技术，最大输出功率为204马力，最大扭矩为340牛·米，标配quattro智能四驱系统和渐进式转向系统，匹配7速S tronic双离合变速箱，零百加速成绩为8.3秒。

其次还有一款3.0 TFSI V6引擎，可输出367马力和550牛·米，这是新S5车型同款引擎，同时配备了增强版的MHEV plus轻度混合动力系统，在动力响应和能耗表现都得到大幅优化，百公里加速时间仅需4.7秒，极速可达250km/h。为了迎合市场，预计还会有插电式混合动力版本出现。

此外，新车还将提供后轮转向、自适应空气悬架选装。而六缸版本车型还可选配Quattro Sport差速器，以在后轮之间完全分发扭矩，以进一步提升车辆的驾控体验。

说在最后

奥迪在造传统车型方面，依然可以看到他们的信心和诚意，在这台全新A6 Avant就展现得淋漓尽致，延续了独特的格调。而代号C9的全新奥迪A6 Avant已经确定将会继续引入，欧洲率先在5月交付，国内预估下半年就能看到实车了，“瓦罐”迷是否期待呢？