中国遥遥领先的造船业赋予了中国走向世界舞台中央的底气和力量

发布时间：2025-07-12 06:19:18  浏览量：2

海运及国运。海洋强则国家强。中国造船业的崛起是中国走向海洋强国并实现全方位崛起的重要支撑性力量。

20世纪60年代，全球造船业的中心开始转移到东方，其中，日本凭借高效生产和技术革新，终结了欧美长达百年的造船霸权，市场份额一度占据全球造船业的半壁江山，将其它国家远远地甩在甩在身后。

20世纪80年代，韩国开始在全球造船业的舞台崭露头角，其在全球市场中分份额开始逐步攀升。2000年，韩国以40%的市场份额正式超越日本，登顶全球第一，全球造船业进入到韩国引领时代。

2010年，中国造船业首次超越韩国，此后的10年，中韩两国造船业展开了激烈的竞争，几乎是并驾齐驱，难分上下。2021年，中国造船业开始发力，逐渐将韩国甩在了身后，再也没有给韩国超越的机会。

2024年，中国新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%，全球占比高达惊人的74.1%，其中集装箱船订单占比83%，干散货船78%，油轮及化学品船76%。；造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%，全球占比55.7%；截止到2024年12月底，中国手持订单量20872万载重吨，全球占比63.1！%。

在中韩造船业这场对决中，双方力量此消彼长，中国正走向遥遥领先的地位。2024年，韩国新接订单量仅占全球17%，较2023年的20%进一步下降，创8年新低。中国的订单量占比从2023年的40个百分点领先扩大至54个百分点。一个以中国为中心的造船业时代正式来临。

中国造船业突飞猛进的发展以及不可思议的成就正在让大洋彼岸的美国忧心忡忡。据美国政府估计，截至2024年1月，中国拥有的船只占全球商业船队的19%以上，并控制着95%的集装箱运输。中国正站在全球造船业舞台的正中心，并主导全球造船业的发展，美国显然已经沦为了不知名的配角。

美国深知造船业对于一个国家的重要性，尤其是在中美正展开史诗般的激烈的博弈的情况在之下，造船业赋予了中国强大的博弈力量。为了遏制中国造船业的发展，特朗普在国会宣称要“重振美国造船业”，“让这个行业回归美国，这是它应有的归宿”。美国贸易代表办公室宣称所有由中国建造并归中方所有的船舶，只要停靠美国港口，都将依照其所载货物的数量被征收费用。，此外，美国还拉拢韩国，旨在遏制当前全球造船行业中快速崛起的中国。

中国造船业已经实现了伟大的崛起，并将主要竞争对手远远地抛在了身后，中国造船业迎来了震撼人心的高光时刻。并不是每个国家都可以轻轻松松地站在世界舞台的中央，这需要底气和力量。而中国造船业正在赋予中国走向世界舞台中央的底气和力量。