中国智驾闪耀欧洲舞台，2025慕尼黑车展见证双子星破局之路

发布时间：2025-09-01 15:38:57  浏览量：1

别再以为燃油车和智能驾驶无缘了！在即将开幕的2025德国慕尼黑车展上，大众干了件让整个欧洲车圈震动的事，它居然把两款重磅燃油车的智驾系统，全部交给了中国技术公司！

一款是一汽-大众全新揽境，用的是大疆旗下卓驭科技；另一款是奥迪A5L，搭载华为乾崑高阶智驾。一个走轻硬件、强算法路线，一个走高算力、全场景路线，但目标一致，让燃油车也真正聪明起来。

这释放出一个强烈信号，欧洲燃油车智能化困局，正在被中国方案破解。

你也许想问，欧洲不是汽车工业的发源地吗，怎么还需要中国技术来救场？

事实是，欧洲燃油车在智驾这条路上，走得非常吃力。受限于老旧的电子电气架构，以及严苛的散热要求，它们一直很难像电动车那样顺畅搭载高阶智驾系统。尤其是算力一上来，域控散热根本扛不住，智能化进程被一拖再拖。

说白了，不是欧洲不想做，是实在不好做。

但中国公司这次却拿出了两套完全不同的解题思路。

卓驭为揽境提供的IQ.Pilot，主打“端到端+惯导双目™+OCC”，不依赖高精地图，靠仿生视觉+大模型实现高速领航和城区辅助。它的双目摄像头像人眼一样实时感知三维世界，配合OCC算法，连阴影、异形障碍、雨雪低光照都能应对。

更关键的是，它不靠堆激光雷达这种成本高的硬件来实现高阶功能，而是靠算法迭代和视觉强化控制成本——这正是燃油车最需要的“性价比智驾”。

再看奥迪A5L选择的华为乾崑。和卓驭的“减法”不同，华为走的依然是高算力+全场景覆盖。城市 NOA、跨楼层记忆泊车，这些本就对算力和传感器要求极高的功能，乾崑能把体验打磨到位，证明了它在技术厚度和落地规模上的优势。

一个主打轻量泛化，一个主打全能覆盖，大众这次同时选择了两家中国供应商，很明显是在试探两种不同路线的未来可能性。

当然，这不是偶然。中国智驾企业这几年在算法研发、大模型落地、复杂场景训练和大规模量产中积累的经验，恰恰是欧洲最缺的。而卓驭甚至已经拿下大众 A-SPICE CL2 认证，相当于拿到了德系供应链的“免检通行证”，这不是一般供应商能做到的。

所以我说，这次IAA车展，中国智驾企业不是在秀肌肉，而是在重新定义燃油车智能化的游戏规则。从2018年与大众在沃尔夫斯堡合作开始，到将在慕尼黑车展的全面登台，卓驭这类企业的出海已不再是技术跟随，而是标准输出。它们正在用实打实的系统能力和量产案例告诉全世界，燃油车的智能天花板，该由中国技术来顶破。

这也让我们看清一个趋势，未来没有油电之分，只有智驾强弱的区别。

大众选卓驭，奥迪选华为，说明中国智驾不是只有一个玩家能打，而是一个生态、多种路径、全面崛起。