与罗罗、GE航空共舞：派克新材，全球航空供应链的中国“锻”造者

发布时间：2025-09-12 21:28:20 浏览量：2

锻铸苍穹：派克新材，中国航空航天领域的“环件之王”

一：派克新材业务分析

主营业务包括各类环形锻件、自由锻件以及模锻件（俗称打铁），涉及高温合金、钛合金、铝合金、不锈钢等多种材料类型，产品广泛应用于航空、航天、石油化工、能源电力等多个行业领域。

1）辗环：辗环，又称为环形轧制，是借助辗环机使环件产生连续局部塑性变形，进而实现壁厚减小、直径扩大、截面轮廓成形的塑性加工工艺。辗环是连续局部塑性成型工艺，是轧制技术和机械制造技术的交叉与结合，与传统的自由锻工艺、模锻工艺等相比，辗环可大幅度降低设备吨位和投资，具有振动冲击小、节能节材、生产效率高、生产成本低等显著优点，属于无缝环件的先进加工技术。

2）自由锻：自由锻是指用简单的通用性工具，或在锻造设备的上、下砧之间直接对坯料施加外力，使坯料产生变形而获得所需的几何形状及内部质量的锻件的加工方法。自由锻以生产批量不大的锻件为主，采用锻锤、液压机等锻造设备对坯料进行成形加工，以获得合格锻件。

3）模锻：模锻是指金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，模锻一般用于生产重量不大、批量较大的零件。

设备能力：3600T油压机（快锻机）、3150T快锻机、7000T自由锻液压机（快锻机）、2000T快锻机等多规格压力机，0.6m-10m多规格精密数控辗环机，4MN-220MN多规格模锻压机，并拥有锻造加热炉、热处理炉、精密车床、理化检测设备、辅助设备及特种设备等400余台，可实现外径200-10000mm、高度30-1600mm的环形锻件生产、100-6300cm²投影面积的模锻件生产，具备跨行业、多规格、大中小批量等多种类型业务的承接能力。（大型锻件）

工艺水平方面：掌握异形截面环件整体精密轧制技术、特种环件轧制技术、超大直径环件轧制技术、环件生产有限元数值模拟技术、难变形合金组织均匀性控制技术、难变形合金复杂构件预制坯成形技术、难变形合金精锻全流程设计与制造技术、大型精锻模具设计与加工技术等多项核心技术，具备较强的产品研发和制造能力，是国内少数几家可为飞机及航空发动机、航天运载火箭及卫星、可控核聚变、深海装备、燃气轮机等高端装备提供配套特种合金精密环形锻件产品和精密模锻件产品的民营企业之一。（高端领域，净利率高的原因之一）。

客户群体：中国航发集团、航天科技集团、航天科工集团、航空工业集团、上海电气、东方电气、哈电集团、中船重工、中船集团、双良集团、振华集团、中石化、森松工业、中铁工业等国内各领域龙头企业的供应链体系，并已通过英国罗罗、美国GE航空、日本三菱电机、德国西门子、西门子歌美飒、美国贝克休斯、日本日立、法国Orano等国际龙头企业的全球供应链体系认证。（客户反应产品竞争力，是技术实力品质能力的另一种反馈机制，航空客户不少。航发集团是第一大客户）

派克新材航空锻件产品主要用于航空发动机的机匣、燃烧室、密封环、支撑环、承力环以及飞机机身结构件等重要部位。

派克新材火箭用锻件产品主要用于运载火箭发动机机匣、安装边、支座、法兰，运载火箭整流罩、运载火箭外壳、卫星支架等。

在电力设备行业，派克新材产品主要应用于风力发电机组、火电用汽轮机和燃气轮机以及核电构件等设备。风电机组中的轴承、齿轮、齿圈、塔筒法兰等，汽轮机厂家配套生产静叶持环、汽机护环、汽封、阀门等锻件产品。重型燃气轮机机匣、转动件、密封环、燃烧室、支撑环等部位。为核电设备制造商提供堆内构件、蒸发器、热交换器、冷凝器等相关配套锻件。

同行业主要竞争对手：中航重机、航宇科技、三角防务、恒润股份、通裕重工、德阳万航、西南铝业等。在国内航空航天环锻件市场，中航重机、航宇科技与派克新材三足鼎立。航宇科技和派克新材偏向航空发动机锻件，中航重机和三角防务则是机体和航发兼有。

二：派克新材业绩分析

业绩：2025年上半年，公司实现营业收入17.78亿元，同比增长8.08%，归母净利润1.75亿元，同比增长6.19%。半年报每股分红0.5元（重视投资者回报）；，是玉丰和宗丽萍（夫妻档）为公司的控股股东和实际控制人，另实控人之前披露减持股份，减持期限届满未减持股份。无质押无商誉，控股权较集中。净利率9.86%+市净率不高+市盈率尚可。