女子在地铁上蹲坐被人砸伤！女子起诉地铁公司，法院已做出最新判罚

发布时间：2025-12-01 09:16:49  浏览量：46

2024年7月，上海地铁1号线早高峰，一名女子因身体不适蹲坐在拥挤的车厢内。

几分钟后，一名中年男子突然失去平衡，倒地砸在她身上。她被送医后被鉴定为十级伤残。随后她将地铁公司告上了法庭，索赔金额超过27万元。

女子被砸伤之前究竟发生了什么？女子为什么被砸后受伤如此严重？法院又是如何判定这起事件呢？

根据今年11月30日光明网报道，这起事情发生于2024年7月，29岁的丁女士在乘坐上海地铁1号线时突感身体不适。

由于车厢过于拥挤，她无法找到空位，也未能及时获得帮助，只能在车厢中部选择蹲坐休息。

列车运行至上海火车站站点时，车厢轻微晃动。站在丁女士附近的一名中年男子陆某，身体突然失去控制，倒地砸在她身上。事故发生后，丁女士失去意识，车站工作人员随即拨打120，送往医院。

经过医院的检查，发现丁女士腰椎骨折，被认定为十级伤残，后续治疗休养时间近9个月。

事情发生后丁女士选择起诉地铁公司，丁女士认为，地铁公司未采取有效的安全管理措施，是导致她受伤的主要原因。

她列举了几点理由：车厢内乘客过于密集，扶手不足，地铁公司未进行有效疏导；列车运行存在急刹车；对行为异常的乘客陆某未进行干预。

更关键的是，她强调，自己蹲坐是因为身体不适，地铁公司作为承运人，理应保障乘客的人身安全。

地铁公司提出了反驳，他们表示，该列车运行平稳，并无急刹车情况。车厢内其他乘客均未摔倒，只有陆某个人失衡。

公司也指出，丁女士蹲坐在地本身就是危险行为，未提前告知身体状况，也未寻求帮助。这在公司看来，属于严重的不当行为。

砸伤丁女士的陆某虽患有亨廷顿舞蹈症，但这种病症并不在法律限制乘坐公共交通的范围内，公司无权干预其出行。

法院对此案进行了详细审理。不同于普通侵权案件，法院将此案定性为城市公交运输合同纠纷。

在运输合同中，承运人对乘客负有高度注意义务，即便乘客有一定过错，只要不构成“重大过失”，运营方仍应承担主要责任。

法院调取监控视频作为关键证据。画面显示：列车在事故发生时的确只有轻微晃动，陆某的跌倒，并非因列车剧烈震动，而是其个人身体突然失控。

丁女士蹲坐在车厢地面，确实存在一定的安全隐患。但法院认定，她的行为属于一般过失，并不构成“重大过失”，因此不能由其自行承担全部后果。

法院指出，地铁公司在高峰时段的运营管理存在明显问题。车厢内人员密度极高，扶手分布不足，缺乏有效的客流引导措施，乘客之间几乎无安全缓冲空间。

这种管理疏漏，增加了乘客之间发生非接触性伤害的风险。

更值得注意的是，法院并未完全采信丁女士提出的全部赔偿请求，她主张的27.3万元中，法院最终认定其实际损失为22.3万元。

其中一部分费用，如律师费、部分误工费和交通费，因证据不充分或计算标准不清被法院剔除或下调。

例如律师费，丁女士未能提供正式的委托合同与付款凭证，法院因此未予支持。其他如交通费、营养费等，也需提供详实票据才能获得支持。

法院最终裁定：地铁公司承担70%的赔偿责任，小雅承担30%。地铁公司需赔偿丁女士15.6万元。这个结果，在法律框架下显得相对平衡。

一方面，明确了承运人在高峰期应承担更高的安全管理责任；另一方面，也指出乘客行为不能脱离基本安全常识。

这个判例对今后类似案件具有一定的指导意义。

案件中还有一个引发争议的细节。陆某患有亨廷顿舞蹈症，这是一种罕见的遗传性神经系统疾病，常表现为不自主的肢体动作和突然跌倒。

丁女士认为地铁公司应对其行为加以限制或提醒。但法院认为，地铁公司并不具备法律上的强制干预权，且该病并未列入限制搭乘公共交通的疾病名单。

法院也指出，在实际运营中，面对明显存在风险行为的乘客，运营方应具备一定的预警与干预能力，至少提供提醒、引导等基本措施。

最后这起案件迎来了最终结局，地铁公司要为其运营管理不足承担责任，乘客也应为自身行为承担一部分后果。