2025 CTCC第二站·宁波：雨战开启，人车共舞的极限考验

发布时间：2026-01-14 04:55:02 浏览量：6

5月9日至11日，CTCC中国汽车场地职业联赛第二站移师宁波国际赛道。引擎未响，天先落雨——这场不期而遇的湿滑赛道，让本就以高难度著称的宁波站，瞬间升级为一场对车手控车能力、心理素质与战术判断的试炼。

三大赛事同场上演：CTCC·TCR中国锦标赛、TCR亚洲系列赛、CTCC中国杯，上百位车手齐聚山岭之间。其中既有上海站双冠王张臻东这样的职业车手，也有跨界明星李治廷再度披挂上阵，更有车评人闫闯驾驶MG6 TCR赛车出战中国杯组别——阵容之多元，看点之密集，堪称赛季初的高潮。

宁波国际赛道由知名设计师Alan Wilson操刀，4.01公里逆时针布局，22个弯（13左9右），随山势起伏，高低落差达24米。平日里，这里就以节奏快、重心转移频繁、线路选择多而闻名；一旦下雨，情况立刻复杂十倍。湿滑路面大幅削弱轮胎抓地力，而TCR规格赛车没有电子限滑差速器，所有动力分配、车身姿态全靠车手双手双脚实时调整。一个油门给猛了，后轮可能瞬间打滑；刹车点稍晚半米，前轮就推头冲出弯心。雨战之下，容错率几乎归零，但正因如此，才更见真章。

雨天圈速注定无法与干地抗衡，但真正的较量藏在细节里：谁能在同一弯角连续三圈保持相同走线？谁在出弯时油门介入更细腻？

张臻东无疑是焦点。上海双冠加身，积分领跑，按理该乘胜追击。但他却在5月8日试车后坦言：“这一站会偏保守，不强求破圈。”这话听着低调，实则暗藏策略——领先者不必冒险，稳中求分才是王道。可赛道从不承诺“稳”字，尤其在雨中。他的克制，会不会被对手逼成被动？另一边，李治廷的回归同样引人注目。2024年他在宁波完成，今年再战，却撞上雨战。作为非职业车手，面对没有电控辅助的TCR赛车，在24米落差的湿滑山路上控车，难度堪比“闭眼走钢丝”。而车评人闫闯的参赛，则延续了“说车的人也敢上场”的传统。此前颜宇鹏、曾颖卓在上海站亮相，如今闫闯驾驶MG6 TCR出战中国杯，也让媒体人与赛道的距离，从解说席拉近到了方向盘后。