享界OTA大版本更新 座舱智驾双升级 出行体验再跃升

发布时间：2026-01-29 17:01:54  浏览量：2

近日，享界向全系车主推送了全新OTA升级包，覆盖座舱交互、AI语音、智能驾驶三大核心板块，带来数十项功能更新。这场升级究竟是车企的常规操作，还是智能汽车价值重构的信号？

过去，车机系统的核心是服务驾驶本身，但这次享界的OTA升级，彻底打破了这个边界，把座舱变成了覆盖出行全场景的生活空间。

比如新增的鸿蒙旅拍功能，解决了用户自驾时拍风景的痛点——不用再手持手机冒险拍摄，预设的多视角模板能一键记录沿途风光，还能通过HUAWEI Share快速导出到手机。这背后其实是车企对用户“出行+社交”需求的精准捕捉，毕竟现在很多用户自驾的核心目的之一就是产出社交平台内容。

车外喊话功能则是对特殊场景的补位。在加油、牧区遇到动物拦路时，不用开窗就能清晰沟通，既避免了恶劣天气下开窗的不适，还能保护车内隐私。这种功能看似小众，实则体现了车企对用户真实出行场景的深度调研，相比那些华而不实的“黑科技”，这种精准的场景化功能更能提升用户粘性。

无麦K歌2.0、舞林萌主屏保、离车不下电等功能，进一步把座舱的价值延伸到了“等待”和“休闲”场景。比如离车不下电，解决了带娃或宠物出行时临时下车的焦虑，这本质上是把用户的“隐性需求”变成了“显性功能”，让汽车不再是冰冷的工具，而是能照顾用户家人的“移动港湾”。

这次OTA最受关注的，莫过于小艺新增的杨幂明星音色。但这绝不是简单的“明星代言”延伸，而是车企在AI交互领域对“情绪价值”的深度探索。

不同于传统语音包只有几句固定台词，杨幂音色是完全融入小艺的交互系统，既能执行车控指令，也能陪用户闲聊、讲段子。这意味着，AI语音助手从“功能执行者”变成了“情感陪伴者”，尤其在长途驾驶时，这种有温度的交互能有效缓解驾驶疲劳。

从行业趋势来看，智能汽车的AI交互正在从“能听懂”向“会聊天”进化。此前特斯拉的语音助手、蔚来的NOMI都在尝试情感化交互，但享界这次把明星音色深度整合，相当于把“粉丝经济”和“汽车交互”结合，精准击中了年轻用户的情感需求。这种玩法不仅能提升品牌好感度，还能形成差异化的用户体验。

同时，小艺的理解能力和控制能力也同步升级，支持更多口语化指令。这看似是细节优化，实则是AI交互的“降门槛”——让不同年龄层的用户都能轻松使用，真正实现“智能汽车普惠化”。

作为本次升级的技术核心，华为乾崑智驾ADS4.1的升级，标志着辅助驾驶从“辅助操作”向“主动安全守护”的跨越。

三点式掉头功能解决了窄路掉头的痛点，尤其是在农村或老城区，用户不用再反复揉方向盘，系统能自主完成整套操作。这背后是算法对复杂路况的精准判断，相比传统的自动泊车，这种功能更贴近用户的高频痛点。

eAES辅助转向功能则是主动安全的核心升级。在高速行驶时，当AEB无法避免碰撞，系统会主动辅助转向规避风险，还针对“夹心碰撞”做了优化。这意味着辅助驾驶不再是“锦上添花”，而是能在关键时刻介入，真正提升行车安全。

驾驶员健康监测靠边停车功能，更是把用户的生命安全放在了首位。系统能监测驾驶员的异常状态，自主减速靠边并触发求救。这种功能虽然“希望永远用不上”，但却是智能汽车作为“移动空间”的责任体现——不仅要服务用户的出行，更要守护用户的安全。

此外，泊车对外语音、组队出行等功能，进一步完善了智驾的场景覆盖。比如组队出行，解决了多人自驾时的沟通和导航同步问题，让长途自驾更省心。

从这次享界的OTA升级可以看出，智能汽车的竞争已经从硬件配置转向了“软件生态+用户体验”的全方位比拼。车企不再是卖一辆车，而是卖一种持续进化的出行服务。

对于用户来说，这种“常用常新”的体验，让汽车的价值不再随时间贬值，反而能随着OTA不断提升。而对于行业来说，享界的这次升级也为智能汽车的OTA方向提供了参考——真正的好升级，是从用户的真实需求出发，在功能、情感、安全三个维度同时发力。

未来，随着智能汽车技术的不断成熟，OTA升级将成为车企的核心竞争力之一。谁能精准捕捉用户需求，持续提供有价值的升级，谁就能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。