舞水河畔，他在驼峰“摆渡”车流

发布时间：2026-03-03 00:01:24  浏览量：2

红网时刻新闻3月2日怀化讯

（通讯员 钟志杰 丁思博）夜雨初歇，舞水河畔的晨雾尚未散尽。2月28日，国铁广州局怀化车务段怀化西站的到达场内早已汇入了密密麻麻的车流，一派繁忙有序的运输景象。

怀化西编组站连接沪昆、焦柳、渝怀等6大铁路干线，是西部陆海新通道的重要节点，担负着货物列车的解编作业。驼峰解体就是当列车被推上峰顶后，按照驼峰的解体计划，将列车按照货物的类别、方向拆分成一个个车组，像血液一样“流入”车场，等待着重新编组、再次出发，奔向全国各地。

“信号好了，绿闪推峰！”调车长刘畅一声口令清亮有力，划破了到达场的宁静。列车缓缓启动，车轮稳稳贴伏钢轨，碾出沉稳而坚定的轰鸣，向着驼峰精准推进。“下一钩有重点车，注意提钩车号。”刘畅紧盯作业计划，通过电台实时提醒班组人员。一节节车组在他们娴熟的操作中精准分离，有序汇入编组场指定股道。随着一声“咔嗒”响，计划中最后一钩精准分离，刘畅抬手拭去额头的汗珠，紧绷了许久的神情，终于缓缓舒展。

“驼峰溜放作业中，精准控制车辆溜放速度、规范完成提钩操作至关重要。我们必须逐车核对车号，一旦提钩失误，就会直接影响列车正点出发。遇到恶劣天气时，更要适当拉大车组溜放间隔，精准把控提钩时机，确保作业万无一失。”刘畅介绍道。来不及片刻休息，新的计划又来了。刘畅接过新计划，登上机车立马开始了下一趟列车的解体作业。

据了解，刘畅曾是一身戎装的军人。2007年，他脱下迷彩绿，换上铁路蓝，军旅岁月淬炼出的严谨与坚韧，早已融进血脉，他将军人的优良作风带到了调车作业一线。立足多年现场作业实践，他潜心总结提炼出“三查三确认”工作法，让班组违章率远低于平均水平。“有刘调在，我们干活心里特别有底气。”这是班组同事对他最朴实、最真诚的评价，也是对他过硬作风与专业能力的充分认可。

夜幕降临，华灯初上，怀化西编组站被点点灯光照亮。在重复完成上百次提钩、复检等作业环节，刘畅和工友们顺利完成了当班全部的调车任务。虽然腰酸腿疼，但当刘畅站在高高的驼峰上，望着一列列满载货物的列车能够平安准点驶出，他感觉一切的坚守与付出都值得。