闫慧慧：动车车顶的“舞者”

发布时间：2026-04-16 11:54:13  浏览量：4

别人的工作场地是地面，她却是空中；别人在车厢内检查，她却蹲在车顶。她就是新疆首位“复兴号”动车组车顶女机械师闫慧慧。

近日，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动车运用所内，00后姑娘闫慧慧扣紧安全带，利落地登上5米多高的动车组车顶。

空间狭窄的动车组顶部就是闫慧慧的舞台。只见她站起、蹲下、转身、检查，就像在空中舞蹈一般。

在车顶，闫慧慧降下动车组受电弓后，逐一紧固螺栓，对模糊的防松标记细心补涂。“受电弓是列车取电的关键部件，高速运行中易出现磨损，检查必须做到零差错、零遗漏。”她说。

受电弓检修可是个精密严格的技术活，闫慧慧形容，自己的这份工作就像是在给动车“扎辫子”，“天冷时，受电弓底下的橡胶垫容易冻住，要涂点凡士林防冻，就像护理自己的皮肤，要很精细才行。”

紧接着，闫慧慧又拿出游标卡尺，在受电弓碳滑板的多个点位精准测量。“受电弓碳滑板会因磨损而逐渐变薄，25毫米是个临界值，小于这个数值就必须更换，不然就可能影响列车运行途中电流传输的稳定性。”发现碳滑板厚度不足，她拿起对讲机，向工长申请更换。

车顶高出地面5米多，“去年9月刚入职时，我蹬梯子都会腿软，不敢低头看。站在作业平台上，半天迈不开一步，更别提作业了。”闫慧慧说。

为了克服恐高，闫慧慧用一个月时间给自己制定了一套“登顶计划”。她每天站在垂直梯顶盯住地面标记物，从3分钟、5分钟再到半小时。“后来慢慢就习惯了，现在一干起活来，都忘了自己在这么高的地方。”她说。

动车组机车是闫慧慧的另一个“战场”。“主控设备是动车的‘大脑’，哪怕一个参数有丝毫的偏差，都可能是故障的前兆。”她说。

这里最大的难点，就是机车的核心控制系统太复杂了，几十种线束走向，就像人的“神经系统”，很难搞懂。一根松动的线可能导致信号中断，一处缠绕或许就会引起短路。

为了攻克这些难关，下班后，闫慧慧会记录下当天的故障排查轨迹，手绘拓扑图，将每一根线的走向熟记于心。哪束线需要防震动，哪束线应该避热源，她用一双巧手梳理机车的“神经脉络”。

闫慧慧今年22岁，长时间蹲起、低头、登高，工装上、脸上常常沾满油污。“工作中脏点、辛苦点没啥，选择了这份工作，就要把它干好。看着一趟趟经我检查的动车平稳运行，我觉得特别有成就感，也挺酷的。”她说。(逯风暴)