时隔34年重返世界舞台！中国航模“成都力量”剑指世锦赛

发布时间：2026-04-24 13:20:37  浏览量：1

4月24日，在第十一个“中国航天日”到来之际，中国航空模型国家队成都选送运动员赴澳大利亚参加2026年世界锦标赛以及世界杯行前动员会在成都举行。承载着中国航模光荣历史的F2C（国际级线操纵小组竞速）项目，在阔别世界顶级赛场34年后，将由成都队四名队员代表国家重装出征。

中国航模“F2C”34年磨一剑

线操纵航空模型（F2类）是人类历史上第一种可人工控制空中飞行姿态的航模，也是我国在世界锦标赛中获得金牌和奖牌数量最多的项目，堪称中国航模的“王者之师”。其中，F2C小组竞速项目更是极具观赏性与竞技性。中国队与该项目的上一次世锦赛之旅，还要追溯到1992年，当时队伍一举夺得团体亚军。此后因国际器材封锁、规则迭代等原因，中国队留下了长达34年的空白期。

“重返世锦赛F2C赛场，是我们这一代航模人的夙愿。”负责成都队员备战世锦赛的教练李渥表示

，为了本次回归，全队克服了巨大的器材短缺压力。原计划引进10套竞赛级装备组建三支队伍冲击团体成绩，最终受国际供应链限制仅采购到6套法国机身与乌克兰发动机，只能组建两支队伍参赛。

李渥表示：“虽然错失了冲击团体奖牌的最佳配置，但我们回归的意义已经超越成绩本身。我们这次参赛的基本都是年轻队员，我相信只要给他们时间，他们肯定能给我们带来惊喜。”

成都健儿领衔出征力争突破

航空模型线操纵世界锦标赛于5月3日至5月8日在澳大利亚珀斯举办，世界杯也将在4月28日至4月30日在珀斯举办。

此次代表中国参加F2C项目的国家队阵容，全部由成都队队员组成。张子玄、赵毅、罗灏、李洅四名运动员，构成了“两名成人+两名学生”的梯队结构，出征珀斯前已在成都基地完成了为期近半年的封闭式集训。

“队伍日均训练超过8小时，重点攻克高速操控稳定性与发动机调教等核心技术环节。”据成都市乒校（市航校）相关负责人介绍，备战世锦赛教练组由四川省航模队前全国冠军李渥、匡俊军等资深专家领衔，并首次为运动员配备了可穿戴心率变异性监测设备与运动心理学团队，全方位保障竞技状态。针对34年未参赛导致对国际裁判尺度和对手实力缺乏了解的难题，队伍将提前抵达澳大利亚，先战世界杯适应赛场，再战世锦赛全力冲刺。

谈及目标，队伍保持清醒。协助成都队员备战的青羊区航空航海车辆模型运动协会负责人文戈表示，“中国队F2C历史最好成绩是个人第九名，我们此行首要任务是学习与摸底，力争冲进前八。”

2025年全国锦标赛和国青赛上，成都航模队已经展示出人才厚度。本次参加世锦赛的队员李洅还是天府实外高级中学的学生，他表示，“这次参加世锦赛是难得的学习机会，对我们也是考验，我们一定向世界强队好好学习，提升自己的水平，争取更好的成绩。”

航模竞技点燃低空经济新引擎

成都选手为世锦赛厉兵秣马，也正在悄然催生产业化的链式反应。据悉，为摆脱高端竞赛器材长期依赖进口的困境，成都航模队的科研团队已完成F2C、F2D竞赛模型的全套自主设计与知识产权布局，力争在与世界顶尖团队的合作中对标国际，实现全面国产化。

去年，在国家航管中心领导的关注下，F2G项目的原型机已经在2025年12月试飞成功。更具市场想象力的是，成都正利用航模领域积攒的飞控技术与人才池，大举切入无人机足球这一新兴赛道，通过与传统强队所在城市的技术交换，试图打造“无人机足球第一城”。

从34年前世锦赛留下的荣耀背影，到如今以国产装备和新生代阵容再度启程，中国航模的这场跨越时空的接力，不仅是蓝天之上的国家荣誉之战，更是一场关于科技自主与产业未来的深远布局。

记者/摄影 陈浩 编辑 史童