【百年初心·故事里的劳动观23】地下“驯兽师”刀尖上跳舞

发布时间：2025-06-06 09:49:48  浏览量：1

【我的劳动观】

初心立壮志，匠心贵专恒。质朴的劳动融入科学精神，方能绽放匠艺之光；用青春梦想唤醒冰冷机械，凭智慧之心与科学之道，在平凡的工地绘就壮丽建设蓝图；十九载深耕岩层，以科学为刃，唤醒钢铁巨龙；凭数据作尺，织就地脉经纬。——刘治文

刘治文在深圳地铁16号线共建管廊项目施工现场检测。单位供图

当地铁列车在城市地脉中呼啸穿行，很少有人会想到，那些幽深隧道背后，有一群与钢铁巨龙共舞的盾构人。刘治文，中铁二十五局盾构分公司长沙地铁4号线项目盾构队队长，正是其中一位“驯龙高手”。十九年如一日，他扎根地下数十米，驾驭数百吨的庞然大物，在岩层与流沙间精准掘进，用青春丈量城市发展的年轮。

初识“巨龙”：从“黑本子”到“铁本子”

2006年，广州APM线施工现场，年轻的刘治文第一次直面盾构机这个“钢铁巨龙”。“震撼”是他最深的感受。面对这个咚咚轰鸣的庞然大物，他深知“驯服”需要真本事。

白天，他寸步不离跟着师傅学维保；夜晚，他在工棚昏暗灯光下啃读专业书籍。三个月，一本浅色笔记本被汗水、油渍浸染成黝黑的“铁本子”，里面密密麻麻地记录着机械结构、液压原理、操作要点。

在智能设备尚未普及的年代，这本“实战指南”成了工地上流传的宝典，也奠定了刘治文技术生涯的基石。“干事情，要么不干，要么就一定要干出点名堂。”这份“轴”劲，支撑他在盾构领域扎下了根。

穿越“禁区”：匠心破解世界级难题

盾构施工如同“刀尖上跳舞”，每次穿越都是技术与勇气的双重考验。2015年，长沙地铁3号线面临武广高铁“零沉降”下穿的世界级难题。风化泥质粉砂岩地层松软如“豆腐渣”，加之盾构机老旧、参数不佳，常规方案寸步难行。时任技术骨干的刘治文，带领团队日夜鏖战，分析海量数据，大胆提出“空仓掘进、饱满注浆、快速通过”的创新工法。最终，盾构机在高铁下方平稳穿越，创下国内首例“不降速、零隆起”下穿高铁的经典案例。翻开他珍藏的工作笔记，扉页上“有志者事竟成”的字迹，映照着无数个攻坚克难的夜晚。

挑战接踵而至。2019年，在广州地铁18号线建设中，富水上软下硬地层像潜伏的“水老虎”，开仓换刀风险极高。刘治文创新应用“超前支护和衡盾泥建膜”技术，为换刀作业筑起安全屏障。随后，他又在富水中粗砂地层中，指挥完成集团首例盾构机水下接收，在漏水严重的联络通道创新采用“立体化支模、过滤反压、深孔注浆”技术，一举解决顽疾，节约成本40万元。当“全国最快”的18号线开通，乘坐自己参与建造的地铁飞驰，刘治文觉得“所有的辛苦都值了”。

转战深圳地铁16号线共建管廊项目，挑战升级。施工井空间狭小，需分体始发，常规皮带出土方案失效。刘治文团队设计出“多功能无约束小台车”，巧妙解决了皮带跑偏、注浆平台摆放等难题，创下分体始发硬岩日掘进7.5米的新纪录，优化下井方案节约成本百万、缩短工期40天，获公司合理化建议二等奖。更大的考验是被称为“魔鬼棋盘”的岩溶发育区。394米长的既有地铁线每天200多趟列车驶过，盾构机要在下方“叠落下穿”，扰动控制要求近乎苛刻。刘治文临危不乱，创造性运用“厚浆填仓主动加压加固地层法”和“厚浆填仓加压构建泥膜带压开仓技术”，指挥盾构机如同“穿针引线”般平稳穿越。“穿越先锋”的锦旗，是对他和团队的最高褒奖。

匠心传承：点亮自己照亮他人

“严谨，是盾构人必须遵循的铁律。”这是刘治文对徒弟们说得最多的话。他的严格在工地闻名。徒弟杨鹏至今难忘三年前那个深夜：监控室屏幕闪烁，困意袭来时，刘治文却敏锐捕捉到土仓压力0.03Mpa的细微波动。“加密沉降观测！”指令下达三小时后，地表数据果然微变，团队及时调整注浆参数，化解了一场潜在风险。“师傅眼里能揉进沙，更能从沙里淘出金子。”杨鹏感慨道。如今，杨鹏也成长为技术骨干，并将师傅的笔记本和那句“数据不会说谎，说谎是对细节的轻视”传承给新一代盾构人。

刘治文深知“独木不成林”。他倾囊相授，带出的5名徒弟均成生产骨干，其中1人在产业工人技能竞赛中斩获亚军。他带领团队研究的《提高岩溶地区灌注桩成桩质量》获广东省建筑业协会三等奖，编写的《复杂地层综合管廊超长距离叠落下穿既有地铁线路质量提升》等QC成果成为行业参考。近年来，他为行业内外开展专业技能培训400余人次，将“勤学、苦练、精专、实干”的工匠精神薪火相传。作为共产党员，他始终践行“点亮自己、带动他人”的信念。

十九载春秋，从青涩学徒到“股份公司劳模”“广东省技术能手”“全国技术能手”，刘治文荣誉等身。办公室里成摞的笔记、抽屉里泛黄的证书、手机里不断弹出的讲座邀请，记录着这位“地下蛟龙驯兽师”的奋斗足迹。他以匠心坚守，以岩层为纸，以数据为墨，用滚烫的青春和冰冷的钢铁共舞，默默护航一条条城市“巨龙”安全前行，为建设交通强国贡献平凡而伟大的力量。