烈日下的“钢轨舞者”：50℃高温下的连结员答卷

发布时间：2025-09-04 17:01:06  浏览量：1

潮新闻客户端 通讯员 章培蕾 庄卫东

8月27日，永康最高气温38度。浙江交通集团永康东站集装箱装卸线一片忙碌景象，这条承载着海铁班列运输使命的“主动脉”，在烈日下泛着刺眼的光，空气里的热浪仿佛能将人融化。而在这片没有遮挡的“炙烤区”里，永康东站调车连结员们的身影，正与高温较劲，用汗水守护着每一趟班列的顺畅通行。

“今天两列海铁班列等着装货，股道得赶紧腾出来，晚一分钟都可能耽误集装箱出海！”上午8点，连结员张强接过调车作业通知单及相关工作布置后，携带好设备备品，便钻进了站场。

这位来自辽宁铁岭的98年小伙儿，2020年入职后便与铁路结下了不解之缘。入职几年来，他对这条股道再熟悉不过，比其他线路长200米，一头连着海铁班列编组区，一头通着货场，每天的车流密度是全站最高的。

上午10点，张强登上集装箱车，金属车梯扶手晒得滚烫，戴两层手套都能感觉到烫。张强脚下稳稳踩上车梯，动作麻利，摘风管、拧手闸、检查车钩……不过5分钟，深蓝色的工作服就被汗水彻底浸透，后背的汗渍顺着衣摆往下滴，砸在滚烫的钢轨上，很快没了踪迹。

对张强来说，每日100多钩的作业量早已是常态，他日均徒步超2万步，鞋底不知被高温烫软过多少次。“热辣滚烫”的白班，每一次折返都伴随着体力的透支，可他从未停下脚步。

下午2点，高温依旧肆虐，股道的热浪更显凶猛。27岁的李响蹲在股道旁，鼻尖几乎贴到钢轨，目光紧紧盯着防溜铁鞋，手指轻轻推了推铁鞋，确认它牢牢卡紧在钢轨缝隙里——这是他当天在铁路线路第23次检查防溜措施。

作为铁路调车作业车辆防溜器具，“铁鞋”设置差半厘米没卡紧，防溜措施未到位，都可能出大问题。”李响的声音不大，却透着一股不容置疑的认真。检查时，他戴好加厚手套，避免触碰到高温金属物时被烫伤：“这会儿车体表面可能有60℃，肯定烫手啊。”

李响掏出调单记录仪对着车号拍照，逐字与作业单核对；又蹲下身，将耳朵贴在风管上，仔细辨别有无漏风的细微声响。阳光直射在他的背上，汗水顺着脖颈流进衣领，工装裤的裤脚被汗水浸得沉甸甸的，一拧就能滴出水来。

下午3点半，李响在完成了一批14钩作业，累计步行已超2万步，高温天的这段路格外漫长。途经道岔时，他特意放慢脚步，先弯腰确认信号机显示正确，再通过对讲机指挥调车机缓慢推进。待车列停妥后，进档、摘管、提勾、出档，动作一气呵成。

傍晚5点，当最后一辆车稳稳停在股道指定位置，李响才用汗水湿透的袖子擦了擦汗。夕阳的余晖洒在他的背上，为那片湿透的工装镀上了一层温暖的金晖。这一天，他完成了7批作业100余钩作业，行走的每一步都走得扎实，每一个动作都透着较真——那是他对“安全”二字最朴素的坚守，也是高温里最动人的担当。

张强和李响的身影穿梭在股道间，日复一日在高温里坚守，用步步精准的操作、钩钩稳妥的作业，守护着海铁联运的“大动脉”。更在这片灼热的土地上，书写着属于铁路人的“热血”答卷。

夕阳西下时，第一列海铁班列缓缓驶离，车轮与钢轨摩擦的轰鸣声中，张强站在股道旁，望着列车远去的方向，抹了把脸上的汗。此刻，他的笑容里没有疲惫，只有满满的踏实——那是用汗水换回来的“出海速度”。

图据受访者

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