在慕尼黑国际车展舞台上，领克08EM-P成为安全性能的焦点

发布时间：2025-09-18 20:09:54  浏览量：1

全球车展的舞台上，中国品牌的存在感正逐年增强。从早期个别企业的“孤军奋战”到如今过半参展商来自中国，这种变化背后是中国汽车产业实力的全面提升。数据显示，中国电动汽车企业海外投资额已首次超过国内，标志着全球化布局进入新阶段。慕尼黑国际车展期间，领克08EM-P官宣了在Euro NCAP碰撞测试中拿下五星认证，同时以总分第一成为2025全球插混车型安全标杆，这种突破印证着中国汽车产业全球化布局的深层逻辑。

车身安全的技术攻坚

领克08 EM - P的车身安全设计聚焦于材料革新与结构优化。其防撞梁选用2000MPa热成型钢，相较于传统车型1300 - 1500MPa的强度标准，提升幅度近50%。在发生碰撞时，该防撞梁能够有效分散冲击力，从而减轻乘员舱所承受的作用力。此车配备一体式热成型硼钢门环结构，并结合蜂窝状能量吸收技术，构建起“硬壳 + 缓冲”的双重防护体系。根据Euro NCAP测试结果，领克08 EM - P在正面碰撞、侧面碰撞以及柱碰测试中的评分均斩获满分，这充分验证了其车身结构在极端碰撞场景下具备卓越的抗冲击能力。

座舱安全的场景覆盖

领克08 EM-P的座舱安全配置聚焦全乘员群体需求。车内配备前部、侧面、骨盆、中央及膝部多方位安全气囊，为成人与儿童提供立体防护。儿童座椅兼容ISOFIX固定系统，适配不同体型儿童，确保碰撞中稳固固定。针对追尾事故高发的颈部伤害，车辆加入挥鞭伤防护设计，通过优化座椅结构减轻乘员颈部受力。结合优化的安全气囊布局与高强度乘员舱结构，该车型在Euro NCAP成人乘员保护得分达90%，儿童乘员保护得分87%，体现对安全细节的精准把控。

主动安全的系统整合

领克08 EM - P的主动安全系统集成了多维度的技术模块。自动紧急制动辅助（AEB）系统具备识别车辆、行人、骑行者以及摩托车的能力，在潜在碰撞风险出现时，能够在0.3秒内介入制动操作。骑行者开门防撞功能借助传感器对后方来车情况进行实时监测，当开门时，系统会触发警报并限制开门角度。车辆配备了主动式发动机罩，在发生行人碰撞时，可通过液压缓冲装置降低行人头部所受伤害。车道保持辅助、紧急车道保持辅助以及车速辅助系统通过摄像头与雷达协同运作，能够实时纠正驾驶过程中的偏差。在事故响应方面，紧急呼叫（eCall）系统可在碰撞发生后的10秒内自动接通救援中心；多重碰撞制动辅助系统则会在二次碰撞前0.8秒启动全车制动。在Euro NCAP测试中，领克08 EM - P在弱势道路使用者保护方面得分达78%，安全辅助方面得分达81%，这充分证明了其智能系统对复杂驾驶场景的覆盖效能。

国际权威认证体系向来是全球汽车市场的“准入凭证”。于一款车型而言，在该体系中取得高分成绩，并非仅仅意味着其自身的成功，更象征着整个产业链综合实力的提升。在中国汽车从单纯的产品出口迈向生态出海的转型进程中，安全性能的突破起到了至关重要的支撑作用。当中国汽车品牌旗下的车型在全球顶级测试中持续保持领先地位时，这表明国际市场对“中国智造”的认可，已从最初关注性价比，逐渐转变为重视技术实力。这种转变正为全球汽车产业格局注入新的变量，带来新的发展可能性。