领克03 TCR再登世界舞台，中国赛车梦正狂飙

发布时间：2025-09-24 16:55:56  浏览量：1

在过去，中国汽车想在国际顶级赛事中站稳脚跟，并非易事。而今天，领克03 TCR正在用一场场硬仗，彻底改写属于中国制造的赛道剧本。它不仅成为TCR世界巡回赛的常胜将军，更在赛车技术与量产车之间搭建了一条高速通道——让赛道经验真实惠及用户体验。03 TCR，不只是赛车，它是一整套中国高性能造车体系的“实战样本”。

TCR世界舞台：一场属于中国车队的技术长跑

TCR WORLD TOUR作为全球范围内最具代表性的房车赛事之一，一直都是检验整车性能、策略能力与品牌实力的综合平台。自2019年起，领克连续七年参与TCR赛事，在这条技术与耐力交织的道路上不断精进。

2025赛季的前三站表现尤为抢眼。5月的墨西哥站，领克车队以一冠三亚两季的成绩拔得头筹；紧随其后的西班牙站更是全面开花，包揽两冠两亚两季，积分冲至325分；即便是在条件极为严苛的意大利站，车队仍能稳住阵脚，以1亚2季的成绩将总分提升至420分，继续领先积分榜。这不仅展现了领克03 TCR的赛道战斗力，也反映出整个团队调度与技术执行能力的成熟。

战术为先，葡萄牙站成就全能表现

进入7月赛段，葡萄牙站成为领克Cyan Racing车队稳固领先优势的关键。首回合比赛中，扬·埃赫拉舍与乌鲁希亚从前两位发车，最终如愿登顶冠军与亚军；马青骅与比约克同样表现稳定，跻身前八。

第二回合的“倒序发车”规则，进一步考验车手间的协同与临场反应能力。马青骅与比约克利用排位优势再次斩获冠亚，乌鲁希亚与扬·埃赫拉舍也从后场成功冲进积分区。最终，葡萄牙站成绩定格在两冠两亚，总积分提升至555分，在积分榜上持续领跑。

技术一脉相承，赛道DNA注入街道产品

一个真正值得尊敬的赛车项目，必须拥有强大的“反哺能力”。在领克03 TCR身上，这一点体现得尤为清晰。它所基于的CMA基础模块架构，不仅适用于赛道极限工况，也广泛服务于量产03车型的多元使用场景，实现了技术底层的共建共享。

动力系统方面，Drive-E系列发动机是03车型与赛车版本共同的核心。经过高强度赛事调校后，发动机响应速度、热稳定性及功率释放得到提升，进而回流到市售产品中，进一步丰富动力表现，提升用户的实际驾驶体验。

底盘结构则是另一大亮点。赛车所使用的底盘架构基于量产版白车身，通过赛事经验调校强化，增强操控精准性与稳定性。这一思路也在量产高性能版领克03++中得到体现。它搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压引擎，输出功率350Ps，峰值扭矩450N·m，是目前中国品牌中极少数可上路的“赛车级”产品。

对领克而言，03 TCR不仅仅是一个参赛名额的象征，更是一套完整的技术研发-验证-应用的闭环通道。在TCR这样的顶级赛事中积累经验，不只是为了赢得当下的胜利，更是为了夯实品牌的长线技术能力。中国车企一直渴望建立自己的高性能话语体系，而03 TCR的存在正好填补了这一空白。它既是中国速度的传播者，也是中国汽车工业自我进化的代表。

今天的领克03 TCR，不再只是驰骋赛道的一台机器，它所承载的意义，远远超过了赛事本身。它是技术验证平台，是品牌荣誉象征，也是民用产品技术的“发动机”。未来，它将继续奔赴更多赛道，斩获更多荣誉；同时，它也将以更成熟的体系能力，为用户带来更具性能属性的产品选择。从TCR赛道到普通街道，中国速度，从未如此接地气，也从未如此令人期待。#优质图文扶持计划#