国际舞台丢大脸！光辉坠毁引众怒，印空军含泪求购外购机

发布时间：2025-11-27 10:15:28  浏览量：43

文┃小夏

编辑┃叙言

2025年迪拜航展上，印度国产“光辉”轻型战斗机刚上天没一会儿，就一头栽了下来。

现场浓烟滚滚，全球军火商和记者的镜头全怼了上去，这场面比航展表演本身还“精彩”。

印度装备出点小状况不算新鲜，但这次场合太特殊了。

迪拜航展是国际军火圈的“大舞台”，印度本来想靠光辉露脸，吸引点买家，结果直接演砸了。

这就像选秀歌手刚上台，伴奏还没响呢，自己先摔了个四脚朝天。

光辉这战机，打1983年就立项了，折腾到2013年才正式服役，整整30年，创下全球战机研发周期最长纪录。

之前也不是没出过问题，2020年试飞时液压系统故障，2022年训练中发动机又出毛病紧急迫降。

但那些都是在国内，捂捂盖子也就过去了，这次在全世界面前，想遮都遮不住。

本来以为印度官方会像以前一样，把失败说成“暂时的技术挑战”，或者甩锅给“西方势力”，但这次完全不一样。

就在大家等着看印度空军怎么“圆”这件事时，一位狠人站了出来印度空军参谋长阿玛尔・普里特・辛格上将。

这位可是2019年印巴5.7空战的“老将”，按说最会搞“赢麻学”，但这次他直接发了封内部信，把光辉批得狗血淋头。

信里没说那些“飞行员及时弹射”的场面话，直接点出要害，光辉在可靠性、高难度机动稳定性，还有应对复杂任务的就绪度上，全是毛病。

更狠的是，他还把法国阵风拉出来当对比，说阵风成熟、经受过实战考验，是光辉比不了的。

这话翻译过来就是，光辉不行，我们得买靠谱的外购机。

辛格上将敢这么说，也是憋坏了。

空军是要真刀真枪干活的，总不能拿飞行员的命去给“印度制造”撑面子。

之前印度空军就拒绝过增购123架光辉Mark1A，这次坠机不过是把心里的不满摆到了台面上。

其实光辉的问题，早不是一天两天了，这背后离不开它的“亲妈”印度斯坦航空公司。

这家公司可是出了名的“寡妇制造者”，经它维修的战机坠毁率高得吓人。

不是说工程师不努力，而是整个研发体系效率太低，质量管控也跟不上，零件要么依赖进口，要么自产的不靠谱。

不光是光辉，印度其他国产装备也没好到哪去。

国产航母“维克兰特”号拖了又拖，4次延期才在2022年服役，结果雷达系统还老出问题，国产“阿琼”坦克重量超标，边境地形根本跑不开，最后只列装了一点点。

如此看来，莫迪政府喊的“自力更生”“印度制造”确实是好口号，但到了国防领域，光有口号没用。

军事专家早就说过，光辉的核心缺陷就是发动机技术不成熟，试飞验证也不充分，说白了就是基础没打牢就想跑。

现在的情况很明显，印度空军和政府之间拧着劲。

政府想靠国产装备撑门面，彰显“大国实力”，但空军更务实，他们要的是能打仗、能让飞行员平安回来的战机，不是中看不中用的“面子工程”。

辛格上将的这封信，与其说是吐槽，不如说是最后通牒。

意思很明确，光辉不彻底改好，我们就不买，就得接着买阵风这类靠谱的外购机。

毫无疑问，这是对的，毕竟国家安全比“印度制造”的面子重要多了。

光辉在迪拜的这一摔，虽然丢人，但也未必是坏事。

它至少让印度看到，搞国防自主不能急于求成，更不能搞“造神运动”。

想成为国防强国，得先踏踏实实地解决技术问题，把基础打牢，而不是靠嘴硬“赢麻”。

未来印度要是能在自主研发和技术引进之间找到平衡，正视自己的缺陷，说不定“印度制造”真能撑起国防安全。

但要是还抱着“摔了也能圆回来”的心态，那下次掉下来的，可能就不止是一架战机了。

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