等南京北站建设好，就没南京站什么事了？南京站或退出历史舞台？

更新时间：2025-03-24 10:20  浏览量：4

南京北站是南京正在建设的一座综合枢纽站，规模是相当大的，达16台30线，或超过南京南站的15台28线。

南京北站预计会在2027年建成并投入使用，届时会陆续接入北沿江高铁、宁淮城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等等，即便未来繁忙程度赶不上南京南站，但也会是南京较为繁忙一个枢纽站。

很显然，南京南站、南京北站会成为南京南北“双雄”，很好地服务百姓出行。

也正因为如此，有网友发出感慨：等南京北站建设好，就没南京站什么事了？南京站或退出历史舞台？

那事实真是如此吗？

先来说说各大实力城市对于铁路枢纽的布局。全国有实力的城市，都是在推进多点铁路枢纽的布局，这主要是因为城市发展越来越好，人口聚集度越来越高，集中铁路枢纽的话，会使得城市交通聚集一处，不利于百姓的出行，而且多点铁路枢纽布局可以让更多百姓家门口出行，降低百姓出行的资金成本和时间成本。

而南京作为江苏省省会，长三角中心城市，妥妥的一座实力城市，是需要推进多点铁路枢纽布局的，这才更有利于南京的进一步发展。

不过，从南京的铁路枢纽布局来看，南京南站、南京北站是作为主枢纽的，但南京站同样也是一座主枢纽，而且未来不仅不会退出历史舞台，而且还会被重用，那就是偏向于高铁的运营。

主要有三点原因：

一、南京站的位置决定着其值得重用。在我国的发展中，围绕着枢纽发展是常态，南京站就是南京发展中的一个重要支撑点，时至今日，南京站周边发展越来越出色，人口聚集度越来越高，自然对交通有着更大需求，那南京站就会起到枢纽的作用。

二、南京站接入了我国最繁忙的城际高铁线路之一，它就是沪宁城际铁路，这条城际铁路足可以让南京站一直繁忙地运营着。

三、有了南京北站后，南京站的部分普铁会迁入南京北站，而南京站会腾出空间接入高铁，譬如宁宣城际铁路、宁淮城际铁路等等，如此南京站也会逐渐打造成高铁站，更好地服务周边密集的人口。

其实对南京站进行重用，也是常规操作，全国很多实力城市都这样落实的，譬如广州站、郑州站等等，这些火车站一直都会是所在城市的主要铁路枢纽之一，经久不衰，都不会退出历史舞台的。

因此，南京北站的到来，对于南京站来说，不仅不会有负面影响，甚至会带来很多正面影响，更有助于南京站做大做强。