2025亚洲通用航空展今日启幕银翼舞动迎接未来

发布时间：2025-11-28 06:41:21  浏览量：47

展区比上届大了一倍，室内外能看到的飞机超过170架，国际参展商占比达到20%。这就是今天在珠海开幕的2025亚洲通用航空展给人的第一印象：规模大、国际化明显、形式上把展览、会议、赛事和活动四项揉在一起，想把通用航空的各种场景一次性摆出来。展区大概6万平方米，动静态展机都有，现场能看见的不只是飞机模型，还有企业的动态性能演示和飞行表演预告。

展会主题定为“通航新纪元，探索低空无限可能”，主办方把这届展会定位得比较务实：既有产业展示，也有专业研讨和比赛，还有一系列用户互动活动，目标是把珠海的“双航展”品牌再往前推进。说白了，就是把原来单纯的展销会，变成一个集合技术、市场和表演的综合平台。国际参展比例相比首届有明显上升，组织方把国际买家和外方表演队拉来了，确实让场面更有看头。

飞行表演是这次展会的一个重要看点。演出阵容里有南非“AERO”特技飞行表演队和国内的中国红星飞行表演队，两支队伍都会在航展期间联手上阵。表演内容列得挺刺激：有“落叶飘”、低空倒飞、单机双圈尾旋、横八字等项目。除此之外，一些参展企业像万丰飞机工业、零重力飞机工业也安排了飞机的动态性能展示，很多机型会在天上做机动动作，不只是静态摆放。

往前推几天，11月26日是参与飞行表演队在珠海国际航展中心上空做的最后一轮训练。那天天空比较干净，能见度好，团队都把最后的动作和队形再确认一遍。南非的AERO队是第一次到珠海，四架XA42特技飞机反复练习绕轴、对冲、俯冲、开花等动作。练习时拉烟的轨迹特别明显，编队还在空中画出一个大心形，现场看着挺浪漫的。按照他们的计划，正式表演时会把落叶飘、低空倒飞、低空刀锋侧飞、四机开花、翻滚倒转等一系列动作连起来，节奏紧凑，花样也多。

AERO队的飞机型号XA42，属于那类专门做特技表演用的小型机，机动性强，机身轻巧。训练里能看到单机在低空做连续旋转和倒飞，四机合成的开花动作则要求队形非常精确，任何一个人的偏差都会把整个队形打乱。烟雾不只是为了好看，还是队形调整的一个参考点，教练和飞行员靠烟迹判断队列位置和动作幅度。那天的训练节奏比较密集，交叉通过、近距离对冲这些动作都进行了多次模拟。

中国红星飞行表演队紧接着也做了训练。他们用的是民用改装的初教-6飞机，四机编队飞行，重点展示这款机型在训练和表演中的稳定性与机动性。表演队把飞机分成两两一组，编队穿过朝阳，队形整齐，视觉效果很好。“雏鹰凌日”这个动作名字听起来有气势，现场看也确实有点震撼。队长胡延春表示，他们这次为了在珠海做四机编队亮相，特别设计了几套新动作，包括单机双圈尾旋、横八字、半筋斗翻转后直接着陆等，这些动作对飞行员的控制和航线选择要求都很高。珠海的净空条件给了他们一个较大的操作空间，能把这些高难度动作发挥出来。

把时间再往前拉，会看到展会筹备和参展企业的安排。主办方把展区分成若干功能区，有飞机展示区、设备与零部件区、会议和论坛区，以及动态表演区。厂商中既有传统飞机制造企业，也有新兴的轻型飞机和相关服务商。展览里你能看到从训练机、通勤机到特技飞机的各种类型，很多厂商带来了试飞片段和动态展示计划，现场会有预定的演示航段，观众可以在安排好的时段看到实机表演。参展企业还安排了技术讲解和商务对接，很多买家会趁这个机会对接供应链。

关于国际化这件事，组织方提前做了不少工作。展会邀请了海外厂家和表演队，保证了国际参展比例上去了。相较于首届，这次更多海外买家和团队来现场，交流和订货的可能性更大。对于珠海而言，把展会做成“展览+会议+赛事+活动”四合一，是想把通航相关的产业链和生态一并展现出来，让参会者不只是看飞机，还能参与到政策、训练、采购等环节的讨论里。

技术细节方面，很多动作名称可能听着有点专业，简单描述一下便于理解。落叶飘就是飞机像叶子那样从高到低缓慢旋转下落的感觉，节奏放慢但控制要求高；低空倒飞是飞机倒着在低空飞行，看起来很反直觉，失误代价大；单机双圈尾旋是同一架飞机在空中连续完成两圈旋转然后稳定下来；横八字是水平面上画出类似数字8的轨迹，队形变换和速度控制很重要。这些动作在表演里连贯起来，既考验单机的操作，也考验编队的配合。

表演之外，还有一些企业安排的动态性能展示，比如短场起降、低空机动试验等。万丰飞机工业和零重力飞机工业这类企业更侧重于展示产品性能和技术实力，不同于花哨的特技表演，他们的演示更像是给潜在客户看的“功能测试”。观众能看到飞机在指定区域内做起降测试、速度变化、机动性能验证等，现场工程师会在旁边解说技术参数和适用场景。

展会现场的人流、媒体关注和商务活动也都比较密集。参观者既有航空爱好者，也有行业内的专业买家和政府代表。展会组织了多场分论坛和技术研讨会，议题围绕通用航空的发展方向、低空经济的政策支持、训练体系建设以及产业链协同展开。会场里能听到不少关于低空空域管理、飞行训练标准化、通航商业模式创新的讨论，显然这届展会不仅是展示，也是一次行业内部的状态检验。

回到表演队本身，AERO队这次是第一次来珠海，显得有些新鲜但准备充分；中国红星队是将本土训练机的优点展示出来，把技术和视觉效果结合，试图把观众的注意力从“看花式”转向“看能力”。两队的风格不一样，一个偏特技花样，一个偏编队稳定性，各有侧重，合在一起对观众来说就是既有惊险也有美感。

场馆、净空和天气这些外部条件也是成败关键。珠海能提供的净空条件是很多队伍选择在这里表演的原因之一，良好的空域安排减少了天气和飞行安全带来的不确定性。演练当天的能见度好，让编队能按计划反复演练动作，减少了正式表演出现失误的可能性。

飞行表演时间表和具体动作安排都已在展会手册里公布，观众可以按时段去看不同项目。有人会为了AERO队的特技赶早，有人为了红星队的编队选择占好视角。现场有安全隔离带和明显的观众区域，安保和医疗也做了配备，确保万一出现突发情况能迅速应对。

媒体报道和现场反馈显示，这届航展在规模和国际化上确实比上届更上一层楼，飞行表演和企业展示都成了吸引点。观众对特技表演的期待高，对新型轻型飞机和通航服务的兴趣也在增加。至于具体能带来多少订单和合作，得看接下来几天的商务谈判和后续跟进。