从校门到家门的温暖对接

发布时间：2026-01-20 13:23:41  浏览量：2

护学专线公交车整齐停靠等待学生。（资料图）

学生排队有序上车。（资料图）

全媒体记者 刘学成

晚上8点，恩施市舞阳中学内，17台公交车安静地等待着结束晚托管的孩子们。次日清晨7点20分，100多公里外的鹤峰县林业小区门口，一辆新能源公交车准时停靠，接上前往县第二实验小学的学生。这两个跨越县域的场景，共同指向同一个温暖的名字——“护学专线”。

2025年，恩施州以治理校园周边拥堵这一“小切口”，推动了一项惠及众多家庭的民生工程——开通“护学专线”。从恩施市的成功破题，到鹤峰、咸丰、建始等县的温暖接力，“护学专线”正从一个创新样本，演变为一张不断延伸、覆盖更广的平安上学网络。

州城破题

堵点变通途

曾几何时，晚8点的恩施市舞阳中学门口是城市“血栓点”。

恩施市公安局交管大队大队长黄念敏用数据描绘了曾经的混乱：“每晚有近千名学生要乘车回家，家长接送的车辆和社会车辆叠加，超过2000台车，能引发持续2小时的拥堵。”刺耳的喇叭、焦躁的家长、穿梭的学生，构成了典型的“放学乱象”。

这一乱象直接触动了民意。2025年初召开的恩施州两会上，校园周边“行车难、停车难”成为代表委员集中建言的重点。

民有所呼，政有所应。

恩施州委、州政府以问题为导向，开展系统调研，精准锁定了包括校园周边路段在内的12个城市堵点，并确立了“一点一策、专班负责”的治理原则。

“我们通过数据对比、实地演练等方式，与学校、交通部门反复协商，核心思路就是，如何用集约化的公交运力，替代零散的私家车流。”黄念敏说，测算显示，此举预计能将学校周边车流量降低40%。

精准的“外科手术”随即展开。恩施州没有采取“一刀切”的限行，而是确立了“一点一策”的治理原则，对城区12个堵点进行系统化治理。对于上下学拥堵，核心药方就是“以疏治堵”——用集约化、定制的公交运力，替代零散、低效的私家车流。

恩施市舞阳中学利用校内空间，实现“公交进校、人车分流”，17条专线让学生回家时间从80分钟缩短至35分钟；恩施市实验小学面临无处停车的困境，在相关部门配合下，借用毗邻的恩施市自来水公司空地，由该公司投入150万元改造场地，开辟出安全的“绿色通道”；恩施市第一中学晚自习后，恩施市公汽公司针对公交空白，调度夜间运力，使接学生社会车辆减少70%。

“学生上学不用再与车流抢时间，安全感大幅提升。”恩施市舞阳中学德育中心主任付维杰的感慨，道出了专线带来的最直观改变。

而交警部门的数据更为有力：专线开通后，周边主干道平均时速从15公里跃升至46公里。一个高效、安全、共赢的“恩施样本”由此成型。

全州织网

经验广覆盖

州城的成功经验，迅速产生了辐射效应。

2025年9月3日，新学期伊始，鹤峰县第二实验小学的“暖心护学专线”正式启航。

与州城解决“严重拥堵”的出发点略有不同，鹤峰的专线更侧重于解决远距离家庭学生的“接送难、费用高”问题。

学生家长陈锐家住鹤峰城区步行街，她算了一笔账：“每次从家里打的士到学校去至少要10块钱车费。”专线的开通，直接减轻了家庭的经济与时间负担。

“太好了！真是解决了我们家的大难题。现在孩子可以自己坐专线，直接就到学校了，安全、准时，我们家长特别放心！”陈锐的喜悦溢于言表。

鹤峰的实践，进一步完善了“护学专线”的内涵，鹤峰县利民公共汽车有限公司抽调了9台公交车，并配备经验丰富的司机，9条路线覆盖各个人口密集区，并承诺根据反馈动态调整。鹤峰县第二实验小学校长陶双红说：“‘护学专线’从源头上减少了校园周边的交通压力和安全隐患，实现了‘点对点安全对接’，让400多名学生每天安全回家，同时也减轻了家长的负担。”

清晨有序上车，傍晚平安送回。鹤峰的暖心专线，证明了这一模式在不同县域、不同需求下的强大适应性和生命力。

紧随鹤峰之后，咸丰县首条“护学专线”于2025年10月11日正式常态化运营，每天40多名学生乘坐专线公交直达高乐山镇新城民族小学。

建始县的“护学专线”也于2025年底温暖上线。位于建始县老城区的建始县民族实验中学周边道路狭窄，晚上放学期间道路拥堵严重，安全隐患突出。为此，该县公安交管、城管、教育、公交等部门联合开通“护学专线”，6条线路共10辆专用公交车点对点送学生回家，让500多名学生直接受益。

建始的加入，标志着“恩施经验”在全州各县市的复制推广进入了加速阶段。

多赢之果

安全又高效

“护学专线”的运行，收获了一份沉甸甸的“共赢成绩单”。

学生通勤时间普遍压缩一半以上。

目前，恩施市舞阳中学周边主干道平均时速从15公里跃升至46公里；恩施市实验小学放学耗时从50多分钟缩短到28分钟。对学生来说，这意味着可以有更多的睡眠时间。

安全，是所有家长心中的头等大事。对此，“护学专线”构建了技术与人文双重的守护闭环。

在技术层面，每名学生配有专属“学生码”。恩施市公汽公司智能信息化中心副主任宋康解释了设计初衷：“家长最关心孩子是否上车、车辆到了哪里。我们定制开发了功能，孩子一刷卡，行程信息实时同步给家长。”家长苏媛手机上的信息印证了这一点：“孩子上车、下车，都有实时信息发送过来，非常放心。”

在管理层面，则形成了“交警保畅、公交运力、学校组织、家长参与”的协同共治体系。交警在沿线疏散交通确保通行；学校负责校内编队与护送；家长也从“接送者”变为“共建者”。

家长志愿者贺楚杰这样描述新的关系：“家庭、学校、社会这三者，好像形成了一个闭环，给我们整个的感觉好很多。”

截至目前，这一模式已开进恩施州城11所学校，开通线路40条，每日护送3400名学生，并在鹤峰、建始等县成功推广。目前全州已经开通护学专线56条，4400多名学生受益。

从单点突破到全面开花，护学专线的扩散路径清晰可见。恩施州公安局交通管理支队支队长皮剑飞表示：“我们将把这一机制向全州八县市全面推广，从‘单点突破’实现‘系统施治’，对景区、商圈、医院等堵点逐一研判，提升人民群众出行获得感。”

近年来，恩施州以一系列扎实有力的举措，在提升教学质量、促进教育公平、守护学生成长等多个维度全面发力，交出了一份既有温度、又有分量的年度答卷。2025年高考，恩施州学子用优异的表现为全年的教育工作增添了最亮丽的一笔，至此恩施州高考质量已实现“十二连增”。安全方面，2025年恩施州通过开展多轮“拉网式”排查，整改248所中小学（幼儿园）校园周边交通安全隐患、362所民办幼儿园消防安全隐患，全面完成校园硬质防冲撞设施建设，将校园打造成最阳光、最安全的地方。